Lo anterior lo afirmó Carlos Mariscal, subsecretario de Proyectos Estratégicos de la Secretaría de Obras del DF, quien dijo que los contratos suscritos con las empresas garantizan la terminación de los megaproyectos.

-Pero si resulta que ICA no tiene liquidez, ¿Se afectaría la línea 12?- se le preguntó.

-Es un precio alzado y tiempo determinado, pero confiemos en ICA, respondió.

Sin embargo, para los nuevos proyectos de obra para el 2009, el secretario de Obras, Jorge Arganis, explicó que se tendrá que analizar la cartera de planes para revisar cuales se podrán efectuar y cuáles no de acuerdo con las partidas presupuestales.

Carlos Mariscal explicó que los puentes vehiculares del Eje Troncal Metropolitano, como el distribuidor Muyuguarda, está a punto de concluir por lo que no resentirá la crisis económica.

De igual forma ocurre con la rehabilitación del Circuito Interior, ya que se contrato mediante un esquema de Pago por Servicios (PPS) donde se tiene garantizado el mantenimiento por cinco años.

Y en el caso de la línea 12 del Metro, reiteró que el contrato se realizó bajo la modalidad de precio alzado, lo cual significa que se hacen estimaciones en tiempos determinados si baja o sube algún insumo y ya se prevé en el convenio firmado.

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