El gobierno del Distrito Federal decidió aplazar el inicio del proyecto de Supervía del Poniente, que es la continuación de avenida de Los Poetas, de Centenario a Luis Cabrera, hasta que se realicen los estudios ambientales y sociales necesarios.

Lo anterior fue informado a los vecinos de la delegación Magdalena Contreras mediante un oficio fechado el 27 de agosto y firmado por el subsecretario de Asuntos Metropolitanos, Héctor Hernández Llama y el presidente de Capital en Crecimiento, Jorge de los Santos.

En el documento, al cual El Universal tuvo acceso, se indica que se creará un Consejo de Planeación entre el gobierno capitalino y los vecinos "para intercambiar ideas y opiniones con relación a los impactos que podrían tener las diferentes obras y proyectos".

También se indica que se analiza científicamente con base en la mejor información disponible "acerca de los beneficios y desventajas de los diferentes proyectos de infraestructura en la zona, incluyendo la Supervía del Poniente".

Se informó que la Secretaría del Medio Ambiente será la encargada de realizar los estudios de impacto ambiental, ya sea con propios recursos o la contratación de una empresa, la cual estará sujeta al conocimiento del propio consejo.

Sin embargo, en el documento se establece que el gobierno capitalino recibirá las propuestas de los posibles socios para evaluar su factibilidad técnica y vial.

"La implementación de la obra dependerá de los resultados de dichos estudios", se lee en el oficio.

Este aplazamiento se da luego de que vecinos de diversas organizaciones como Ciudadanos de Contreras y la Asociación Prodefensa Ecológica y Civil de la Zona Sur Poniente han manifestado su rechazo a la construcción de la Supervía del Poniente, ya que, consideran, impactará de forma negativa no sólo a la movilidad sino a las afectaciones ambientales.

Con esta decisión se retrasan los tiempos que había establecido la empresa Capital en Crecimiento que tenía programado para el 8 de septiembre la selección del socio, la firma del contrato para el día 17 y el inicio de obra para el 30.

Entre los argumentos de los vecinos que se oponen a la obra está que la Supervía del Poniente tiene un enfoque mercantil más que social y que se privatizaría el espacio público al construir una supervía de cuota en el Distrito Federal.

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