"Volvió a tener un nuevo embate por parte del senador estadounidense Dorgan, pero la secretaria de Transporte, Mary Peters, pudo anularlo por una cuestión de interpretación de palabras, por lo que el Proyecto Demostrativo tiene asignados recursos para los próximos dos años", explicó.

Este Proyecto permite, desde el 6 de septiembre de 2008, que camiones con carga de Estados Unidos y México crucen la frontera y accedan a los territorios sin límite de kilometraje para que hagan sus entregas.

"No se han llenado los cupos pero seguimos operando este programa. No acabará en septiembre va a seguirse operando", afirmó Téllez.

Luego de diez meses de operación, en el Proyecto Demostrativo participan sólo 10 empresas de EU y 27 de México, de acuerdo a datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA, por sus siglas en inglés), de Estados Unidos. Al inicio de este programa se habló de que los cupos serían de hasta 100 empresas de cada país y de hasta mil camiones como máximo.

El hecho de no haberse alcanzado estos números ha hecho que los empresarios del autotransporte de carga critiquen el programa y señalen con insistencia que no funcionará ni demostrará nada.

La mayor queja es que no existe un trato equitativo para los transportistas mexicanos. Del lado de Estados Unidos, la mayor queja proviene de los operadores de las unidades (teamsters), quienes ven en los mexicanos una amenaza a sus empleos y mercados.

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