La justificación para posponer esta decisión, explicó el funcionario, es que no hubo el tiempo suficiente, de acuerdo a los plazos originales, para detallar las propuestas técnicas debido a que deben construirse 425 kilómetros.

Sin embargo, más adelante reconoció que es la situación financiera internacional lo que ha hecho complicada la ejecución del esquema de Aprovechamiento de Activos.

"La complicada situación financiera del mundo sí está siendo un factor de peso para la licitación por la vía de Aprovechamiento de Activos. La situación financiera si es más complicada y eso hace que la colocación de un paquete de inversión tan importante lo sea también.

Los mecanismos de integración financiera con el resto del mundo son importantes; no estamos aislados", observó.

De acuerdo al secretario, se llegó a un acuerdo con las empresas participantes para hacer el fallo hasta enero debido a que hubo consenso por la dificultad técnica que implica este nuevo paquete en licitación.

El conocido como Paquete 2 Pacífico incluye las autopistas San José del Cabo-Aeropuerto Los Cabos; la Culiacán-Mazatlán y la carretera a Tepic, así como varios libramientos.

A diferencia del que se licitó el año pasado y que ganó ICA en sociedad con el fondo de inversión Goldman Sachs, contempla concesionar 370 kilómetros de tramos en operación más otros 425 kilómetros por construirse.

Por ahora son 26 consorcios los que ahora están interesados en obtener este paquete y Téllez reveló que tres de ellos estaban listos con sus propuestas. "Pero los convencimos y aceptaron que sea hasta enero", afirmó.

Los mercados de deuda y crediticios se han cerrado, y no existe la disponibilidad de créditos de otros años. Ha sido uno de los sectores más golpeados por la crisis de las hipotecas subprime, confirmó Téllez.

Aún así, afirmó que no está en riesgo el programa de publicación de bases de licitación de los demás paquetes y aseguró que el 3 (Noreste) y 4 (Golfo), serán publicados en los siguientes meses, prometió.

Por último, negó que estén en negociaciones con la Cámara de Diputados para el presupuesto carretero de 2009. "El techo que se nos asigna lo determina la Secretaría de Hacienda y de ninguna manera estamos negociando con los diputados. Somos respetuosos y disciplinados con eso", concluyó.

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