11:22 Las alternativas viales anunciadas por el gobierno capitalino por el cierre de carriles centrales de Circuito Interior, como el Eje 1 Norte, la avenida Oceanía y el Eje 3 Oriente Eduardo Molina presentan severos congestionamientos viales.
Reportes de la policía local indican que esas arterias resintieron el aumento de vehículos que se dirigen a las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, lo que sumado al tránsito habitual de la hora ha provocado el avance lento.
En la avenida Oceanía la presencia de vehículos pesados ha contribuido a complicar la circulación en esta arteria, que conecta con el Circuito Interior Río Consulado.
En el Eje 1 Norte las complicaciones se ven reflejadas en las calles aledañas como Oriente 172, donde incluso la policía tuvo que solicitar a los vecinos que retiraran sus vehículos estacionados en la calle para facilitar el desahogo del tránsito.
En la zona aledaña a la terminal aérea, automovilistas generaron un caos vehicular al intentar invadir en sentido contrario la avenida Peñón de los Baños, al verse saturadas el resto de las alternativas en la zona.
La avenida Eduardo Molina es una de las mejores alternativas para los conductores que provienen de la zona sur de la ciudad, sin embargo ya resintió también el incremento de vehículos y presenta lento avance desde Avenida del Trabajo.
No obstante, la Secretaria de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSP-DF) recomienda optar por esas alterativas, toda vez que el avance es aún más lento en el Circuito Interior.
Por ejemplo, en el tramo del Circuito Interior Río Consulado el asentamiento vehículos en el sentido norte-sur por momentos alcanza casi los tres kilómetros, desde la zona de la Glorieta de la Raza y hasta Congreso de la Unión.
Para los conductores que provienen de la zona sur, el Circuito Interior en su tramo Río Churubusco presenta severos nudos y congestionamientos vehiculares en los cruces con Viaducto Río de la Piedad y la calzada Ignacio Zaragoza.
La policía capitalina reitera a los automovilistas que a pesar de los alternativas se debe prevenir el paso por la zona de obras con una anticipación desde 25 minutos hasta una hora.
mvc
