14:06 Transportistas de la región pronostican que el Tren Suburbano será subutilizado, toda vez que no existen vialidades adecuadas para alimentarlo de pasajeros, además de que las obras de infraestructura del proyecto presentan graves rezagos en el tramo que corre por el estado de México.
Axell García Aguilera, dirigente de la línea Izcalli Garcia Aguilera S. A. (Izgasa), destacó que la falta de coordinación entre las secretarías de Comunicaciones y Transportes de los gobiernos federal y estatal provoca que existan múltiples problemas a unos meses de que inicie operación el Tren Suburbano.
“Lo más grave es que la vialidad que confluye hacia el tren, es decir la infraestructura donde supuestamente nosotros vamos a ser alimentadores, está deplorable, muy mal trazada”, explicó.
Indicó que la estación Lechería, ubicada frente al fraccionamiento La Quebrada, será alimentada únicamente por la carretera Tlalnepantla-Cuautitlán, lo que será insuficiente para los más de tres mil vehículos del transporte público que se prevé lleguen diariamente a este punto.
Reiteró: “A la mejor vamos a tener un tren circulando vacío y se va a tener que regresar vacío, porque simplemente no vamos a llegar. La terminal de Lechería, díganme si en una sola avenida vamos a entrar tres o cuatro mil unidades, del tamaño que quieran. Yo lo veo todavía para lejos”.
García Aguilera indicó que las autoridades municipales de Tultitlán, Tlalnepantla, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli no han dialogado con los transportistas para prevenir problemas por la operación del Tren Suburbano, ya que en las condiciones actuales se generarán severos congestionamientos vehiculares en las vialidades aledañas a las terminales del nuevo transporte masivo.
“Está muy atrasado en cuanto a infraestructura. Ni la Secretaría de Comunicaciones y Transportes federal y estatal han cumplido con la infraestructura que prometieron a ciudadanos, a presidentes municipales y obviamente a los transportistas”, indicó.
Detalló que las estaciones Tlalnepantla y San Rafael, ubicadas en Tlalnepantla, presentan avance de entre 70y 80% en su construcción; la de Lechería, en Tultitlán, 50% y la Tultitlán ni siquiera ha empezado a construirse el edificio, mientras que la terminal Cuautitlán “si va en 20% es mucho”, en tanto que muchos puentes vehiculares no están concluidos o como el 11 de Julio, que será deprimido, cuya excavación no ha comenzado.
Por último, dijo que debe crearse un Comité de Transporte Regional, que incluya no sólo a los municipios por los que correrá el Tren Suburbano, sino a Teoloyucan, Coyotepec, Melchor Ocampo, Tultepec y Huehuetoca, sobre todo esta última localidad, que “si funciona llegará un día hasta allá”.
jigh
