11:54 Hoy en la noche anunciarán el relevo en la dirección general de Peugeot México. Laurent Tasté se marcha a finales de agosto a tomar las riendas de la firma en Brasil y en su lugar llegará Guillaume Couzy.
En entrevista con EL UNIVERSAL, Tasté dijo que la firma tiene la expectativa de superar la barrera de vener 30 mil unidades por año a partir de 2010.
“Las condiciones del mercado son difíciles por ahora. La meta de 2007 es cuando menos vender las mismas unidades que en 2006, cuando vendimos 16 mil 608 autos. Será positivo en virtud de que el sector en su totalidad quizás caerá 2% este año”, explicó el ejecutivo.
Este cambio sucede en un momento en el que la empresa hace esfuerzos para no ser víctima de la baja venta de autos subcompactos en México.
Este nicho del mercado significa poco más de 60% de sus ingresos. El año pasado colocó entre el público mexicano 9 mil 548 unidades. En lo que va del semestre lleva 7 mil 584 autos, que significa por ahora un crecimiento de 0.1% respecto a 2006.
De acuerdo con Tasté, buscarán animar las ventas de su modelo 206 con una versión que incluirá la posibilidad de usar el equipos de comunicación con tecnología Bluetooth. El año pasado el Peugeot 206 bajó sus ventas 19.1% entre enero-junio de este año, aunque su modelo 307 reportó un crecimiento de más de 40% en ventas en ese mismo lapso.
“Queremos mantener el ritmo de ventas del 307 y juntarla con los resultados de la estrategia del 206 para poder alcanzar la meta de este año de no tener resultado negativo”, detalló el ejecutivo.
Tasté explicó también que buscarán aumentar las ventas en Distrito Federal, Jalisco, Estado de México y Nuevo León, que son las entidades donde tienen más puntos de venta.
El directivo considera que otro factor que impulsaría las ventas en el futuro es la Norma 044, la cual entró en vigor el pasado 2 de julio y que tiene como objetivo que los autos más contaminantes (los de más de diez años de antigüedad) salgan del mercado y se dé una renovación “natural”.
Laurent dijo que Peugeout estaría interesado en participar en un programa de deschatarrización bajo un esquema de subsidios junto con el gobierno federal, pero también criticó que “primero abren la frontera a autos usados y viejos pero ahora están dispuestos a pagar por sacarlos de circulación y ayudar a rejuvenecer el parque vehicular. No me parece muy coherente”, sostuvo.
En su opinión, el gobierno federal debería cerrar la frontera para evitar la importación de autos usados desde Estados Unidos. “Aunque no creo que lo hagan”, afirmó el futuro director de los destinos de la firma en Brasil, un mercado donde junto con Citröen venden más de 50 mil autos.
La industria automotriz nacional espera que con la construcción de cuando menos 12 mil kilómetros de carreteras entre 2007 y 2012, las ventas se disparen. ¿Qué los lleva a pensar esto? El sector pasó de vender en 1996 poco más de 250 mil unidades a más de 1.3 millones diez años después. Un factor fueron los 5 mil kilómetros de carreteras construidas entre 1988 y 1994.
“En México existe un potencial enorme de mercado que lamentablemente no veremos pronto que se desarrolle”, dijo lacónico.
alcr
