La mujer de avanzada edad, que iba con su hija, falleció pocos minutos después del despegue. Según la legislación internacional, no está estipulado que en caso de la muerte de un pasajero se deba regresar y/o suspender el vuelo.

Entonces, el comandante ordenó llevarlas a primera clase. El problema era que no había puestos contiguos y debían mantener la reserva. Por lo tanto, a la fallecida la ubicaron junto a un desprevenido pasajero y detrás a la hija.

Paul Trinder, de 54 años, un alto ejecutivo de una multinacional, casi ni se percató que a su lado le acomodaron a una mujer anciana, flaquita y que no musitaba palabra.

Sorpresa poco agradable

Luego de una hora, constató que cada vez que el avión se movía la mujer se balanceaba sin despertarse, hasta que quedó casi por fuera del cinturón de seguridad.

Al ver esto, Trinder trató de acomodarla y al ver que no contestaba ni reaccionaba, llamó a la azafata.

"Esta mujer acaba de morir. Le pedimos comprensión y discreción, no había otro puesto libre. La hija es esa mujer que está llorando sentada a tres puestos, por favor mantenga la calma", le dijeron.

Trinder, impresionado, regresó a su puesto y se comportó con la mayor delicadeza frente a la extraña situación.

Al aterrizar, luego de 8 horas y media de vuelo, un carro fúnebre se llevó a la mujer.

Por su parte, Trinder se despidió de la tripulación y solamente apunto a pedir el reintegro de las 3 mil libras esterlinas (13 millones de pesos) que había pagado para viajar con la mayor comodidad.

La aérea, una industria segura

Al menos 10 personas, de un promedio de 38 millones de pasajeros que viajan en Bristih Airways al año, mueren en pleno vuelo.

En el caso de Italia, si muere un pasajero en pleno vuelo no se puede cambiar de silla ya que ninguna persona de la tripulación esta autorizada a decretar el fallecimiento.

Cinco mil incidentes en el aire son provocados por el stress y la ansiedad.

Por cada millón de despegues se contabiliza un accidente.

sgf