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Operará aerolínea OceanAir vuelos en México y África

Precisa la firma brasileña que a partir de mayo, comenzarán la ruta a México con siete frecuencias semanales: cinco al Distrito Federal y dos a Toluca, en el Estado de México
Operará aerolínea OceanAir vuelos en México y ÁfricaOperará aerolínea OceanAir vuelos en México y África
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EFE
El Universal
Sao Paulo, Brasil
Lunes 19 de marzo de 2007

12:33 La aerolínea brasileña OceanAir, controladora de la colombiana Avianca, anunció hoy que fue autorizada por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil para operar vuelos a México y África.

El presidente de la compañía, Carlos Ebner, dijo a periodistas en Sao Paulo que "recibimos hace una semana de la ANAC el Certificado de Homologación de Empresa de Transporte Aéreo (a nivel internacional)" .

El ejecutivo detalló que "ahora estamos apenas aguardando la llegada de las aeronaves para comenzar a operar", a partir de mayo, la ruta a México con siete frecuencias semanales: cinco a Ciudad de México y dos a Toluca, capital del Estado de México (centro del país).

Los vuelos serán operados por dos Boeing 767-ER300, cada uno de 180 pasajeros en clase económica y 32 en ejecutiva.

También en mayo, OceanAir pretende comenzar los vuelos a Lagos, la principal ciudad de Nigeria, y a Luanda, capital de Angola.

La compañía tramita además otra ruta para Los Ángeles (EU), que operará con Avianca.

"El inicio de nuestra ruta para Los Ángeles aún va a demorar, pero puedo decir que no haremos vuelos directos. Probablemente actuaremos en asociación con Avianca vía Bogotá", detalló.

La compañía brasileña, controlada por el empresario Germán Efromovich, también lanzó hoy el programa de fidelidad para el uso acumulativo de millas y entrega de pasajes gratis a sus clientes a partir de abril.

OceanAir, líder nacional en vuelos de pequeño y medio porte, ampliará también sus operaciones en el estado de Sao Paulo a partir del aeropuerto Viracopos, situado en Campinas, 97 kilómetros al noroeste de la ciudad de Sao Paulo.

"En Congonhas (aeropuerto de Sao Paulo y el de mayor tráfico nacional) tenemos restricciones de espacio y es un aeropuerto que no tiene más capacidad de crecer. Por eso vamos a invertir en Campinas para nuestras frecuencias nacionales", apuntó Ebner.

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