La subsidiaria de DaimlerChrysler también tendrá que “mejorar su investigación sobre defectos en las emisiones y su sistema de notificaciones para asegurar el cumplimiento futuro (de las normas), con un coste estimado de aproximadamente 1 millón de dólares al año”.

Según informó la EPA en un comunicado, numerosos modelos de Mercedes Benz entre 1998 y 2006 tenían defectos en los convertidores catalíticos que deberían haber filtrado las emisiones pero que, en cambio, permitieron el escape de unas 500 toneladas de contaminantes.

Mercedes Benz tardó en notificar a la EPA sobre el problema.

“Estos requisitos de la notificación de defectos son una parte fundamental del programa de la EPA para reducir la contaminación aérea al asegurar que los vehículos en la carretera cumplen los estándares de emisiones de la ley de Aire Limpio”, dijo Catherine McCabe, de la agencia medioambiental.

Después de que la EPA empezó a investigar el problema, Mercedes comenzó de forma voluntaria a llamar a revisión a los vehículos para arreglar dos de los defectos y notificó a los propietarios de que extendería la cobertura de la garantía para solucionar un tercero.

La EPA destacó que los contaminantes no filtrados por los Mercedes Benz son los principales culpables de la producción de smog, que contribuye al desarrollo de cáncer, así como los que agravan la condición de personas con asma y problemas respiratorios.

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