El pasado domingo, la dependencia dio a conocer la suspensión de operaciones de la línea aérea derivado de una serie de hallazgos producto de una verificación mayor realizada a la empresa, misma que inició desde noviembre de 2004.

La razón principal de esta acción, que desde su parecer fue muy oportuna, es la de mantener la seguridad de los pasajeros y los empleados de la compañía, luego de detectar una "afectación sistémica" y un "deterioro mayor" de su flota.

En conferencia de prensa, López Meyer explicó que el plazo concedido es conclusivo, es decir, que no habrá prórroga.

El funcionario reconoció que para la aerolínea será difícil sobrevivir debido a que su flota es de más de 25 años y el costo de operar es elevado.

"Se necesita una gran inversión para reparar las anomalías encontradas por el equipo técnico de la dirección de Aeronáutica Civil", dijo

Ayer, funcionarios de la SCT se reunieron con las aerolíneas y con las autoridades de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) para evaluar las posibilidades de reasignar las rutas que cubría Aerocalifornia, y que quedarán desatendidas por un periodo de tres meses.

López Meyer explicó que entre los factores que motivaron la suspensión de las operaciones de la aerolínea están la falta de control y la "canibalización" de aviones en desuso, es decir, tomar refacciones de aquellas aeronaves que ya no operaban para renovar la flota.

Indicó que al menos 10 de una flota de 29 aviones DC-9 (27 arrendados) se encontraban en tierra y varados, y de ahí, sin ningún control y rigor, se tomaban las piezas con los riesgos que conlleva para la seguridad de los pasajeros y tripulantes.

Reacomodo de rutas

Antes de suspender sus operaciones, Aerocalifornia trasladaba 5 mil pasajeros al día, alrededor de 2 millones al año.

Explicó que tras la suspensión de Aerocalifornia, el conflicto del tráfico aéreo fue resuelto casi en su totalidad; 90% de los pasajeros que tenían reservación fueron trasladados en otras aerolíneas nacionales, como Aeromexico, Mexicana, Aviacsa, Azteca, Aeromar, Magnicharter, Interjet y Volaris; y el restante desistió en viajar.

Estas mismas empresas que ayudaron en el traslado, dijo López Meyer, manifestaron su interés en cubrir las rutas desatendidas, lo cual se analizará en las siguientes horas.

Detalló que estas compañías brindan su apoyo para el traslado de pasajeros, siempre que cuenten con disponibilidad de lugares y, por el momento, sin costo o el menor costo para los consumidores afectados.

A esta rueda de prensa llegó la subprocuradora de Servicios de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Gabriela Hernández, pero se retiró sin hacer comentario alguno.

Un día antes, la Profeco respaldó la medida de proteger, en forma prioritaria, dijo, la vida de los consumidores.

Ante esto, alertó a la población para que evite la compra de boletos de Aerocalifornia en cualquier punto de venta.