Sin embargo, aclaró que incrementaría el precio del peaje una vez realizadas las obras de ampliación del propio metro, pues como parte de su plan de gobierno tiene contemplado edificar 50 kilómetros adicionales de este sistema de transporte.

Durante la mañana de este sábado, Sodi de la Tijera se reunió con estudiantes de universidades como la Iberoamericana, el ITAM y la Anáhuac.

Ahí dijo que si se amplía el Metro la población puede ahorrarse un viaje de microbús, lo que justificaría aumentar la tarifa.

El pasado viernes, con integrantes del Club Rotario, Demetrio Sodi dio a conocer una propuesta para incrementar la tarifa de agua a todos los habitantes del DF, de acuerdo con su nivel socioeconómico, pero empezando por una cuota mínima de tres pesos diarios.

Este sábado, con estudiantes de universidades privadas dijo que el Metro no puede costar dos pesos, que es la tarifa actual, pues argumentó que es urgente modernizar el transporte público y cambiar la tendencia por la cual se favorece la movilidad de las personas en vehículos particulares.

"Primero ampliaríamos el Metro, ahorraríamos en el pago a microbuses y luego subiríamos la tarifa del propio metro", explicó.

Lo que no detalló ante aproximadamente 40 jóvenes reunidos en un restaurante de la Plaza de la República, es en cuánto incrementaría la tarifa del metro y las zonas de la ciudad en donde se construirían nuevas líneas de este sistema de transporte.

Lo que sí expuso es que la inversión para ampliar el metro se realizaría con recursos públicos y privados, con la posibilidad de que a las empresas que participaran se les otorgaran arrendamientos, aunque en este caso tampoco detalló si éstos serían para la operación, mantenimiento o administración.

Así, dejó en claro que de llegar al gobierno se cancelarán nuevas obras viales como el segundo piso del Periférico, pues consideró que esa obra quedará rebasada en aproximadamente 8 años, toda vez que prevalece una tendencia a favorecer el transporte privado por la cual se incrementa en al rededor de 7 por ciento al año el número de vehículos particulares.

Aunque dijo que no promovería segundos pisos sí se pronunció por edificar un anillo periférico exterior, proveniente del estado de México y que rescataría el antiguo plan de edificar una autopista en el área boscosa del poniente del DF, conocido como proyecto La Venta-Colegio Militar, el cual data desde que Oscar Espinoza Villareal era regente capitalino.

dm