En una plática que sostuvo con EL UNIVERSAL online, el también urbanista precisó que este tipo de obras necesita un periodo de asentamiento, "es importante que se realice una evaluación de su funcionamiento después de cuatro semanas como mínimo, hay que puntualizar que el periodo de lluvias que se avecina va a ser importante, si las lluvias son intensas pueden surgir problemas por la falta de luz, aunado a la gran cantidad de semáforos que existen en la zona".

El urbanista consideró necesario garantizar el mínimo impacto ambiental e insistir en realizar un seguimiento de los árboles que se quitaron para que se vuelvan a plantar en el propio corredor.

Es importante destacar que sobre esta avenida, una de las más importantes de la ciudad, se ubican oficinas, restaurantes, bares y todo tipo de establecimientos, por lo que en opinión del investigador, se debe controlar a los taxistas que pretendan adueñarse de un carril.

Navarro Benítez enfatizó en la diferencia que existe entre la instalación del Metrobús en la ciudad de México y la instalación de un medio de transporte similar en otras partes del mundo: "La colocación del Metrobús en ciudades de Brasil y Venezuela distan mucho al de aquí por la diferencia que hay entre el corredor de Insurgentes y las ciudades sudamericanas".

Las instalaciones utilizadas para el Metrobús, prosiguió, son ligeras, lo cual es bueno porque no compiten con el paisaje urbano, además con el paso del tiempo éstas no se verán mal, siempre y cuando se les dé el tratamiento adecuado.

"Los pasos peatonales mínimos serán básicos para el buen funcionamiento de este transporte, se debe hacer un recorrido de semáforos y poner policía o radares viales por la cantidad de gente que circula por la avenida", dijo.

El académico expuso también que las autoridades deben estar atentas a la seguridad del Metrobús a lo largo del corredor.

En términos generales, el Metrobús debe traer un impacto ambiental positivo. Al cabo de unos días y una vez que esté operando de manera cotidiana empezará a disminur el congestionamiento vial.

"Hay que dejar que pasen unos días. El peor día para evaluar este tipo de obras es el día de su inauguración o los primeros días de su funcionamiento, es como en una boda no se puede evaluar a la novia o al novio cuando se casan porque están eufóricos o nerviosos y así no comportarán a lo largo de su natrimonio", concluyó.

cc