nubesAnomalÃas y errores causaron el accidente, concluye comité
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Una serie de errores cometidos por los pilotos que tripulaban el Learjet 45 y el controlador de vuelos pudieron ser las causas del desplome del avión en el que murieron el entonces secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y el ex fiscal antidrogas, José Luis Santiago Vasconcelos.
Gilberto López Meyer, coordinador del Comité de investigación sobre el accidente aéreo del 4 de noviembre de 2008, precisó que deficiencias en la capacitación de pilotos y controlador aéreo formaron un cuadro de errores que llevaron al avión a maniobras fatales.
Explicó en conferencia de prensa, que encabezó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, que el Learjet 45 XE-VNC se acercó más de lo debido a un Boeing 767 de Mexicana que le antecedía en la aproximación al aeropuerto de la ciudad de México y la turbulencia de estela lo atrapó, lo que hizo que los pilotos perdieran el control de la nave.
Según la investigación, el avión en que viajan los funcionarios federales y sus colaboradores se encontraba a 3.8 millas náuticas y no a 5.0, como indican las reglas de aviación, determinó la Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes de Aviación.
La comisión dijo en su reporte final que a un año de la caída del avión de Mouriño, detectó “otorgamiento de capacidades de vuelo con problemas administrativos y probable corrupción.
“Hubo falta de capacitación adecuada de la tripulación en el Learjet 45, demora de la tripulación de vuelo en la reducción de la velocidad, falta de control de tránsito aéreo en corregir el acercamiento excesivo de aeronaves.
“También hubo insuficiente supervisión del operador de la aeronave con problemas administrativos y probable corrupción”, indicó Héctor González Weeks, integrante de la comisión.
En su informe, la comisión estableció que Álvaro Sánchez y Jiménez, copiloto, y Martín de Jesús Oliva Pérez, piloto, tenían probada experiencia profesional, pero “se encontraron diversas deficiencias e irregularidades en sus expedientes relacionados con los entrenamientos obligatorios para la obtención de sus certificados de capacidad para operar aviones del tipo Learjet 45.
“Se escucha cierta falta de familiaridad de los pilotos respecto al funcionamiento de algunos sistemas de navegación o a la técnica de vuelo de la aeronave, que recibió la instrucción de reducir su velocidad, instrucción que fue acatada con demora”, apuntó Héctor González Weeks.
Sobre el controlador de vuelo que tuvo contacto con la nave, “había trabajado durante los últimos 17 días un total de 77.5 horas de tiempo extra en adición a su jornada laboral ordinaria.
“Además, apenas dos días antes, había salido de una incapacidad médica que lo mantuvo sin laborar dos días por una gastroenteritis infecciosa. Este controlador había estado trabajado entre 70 y 80 horas de tiempo extra al mes, en los meses anteriores al accidente”, destacó el coordinador.
Molinar comentó que el informe llegará a las autoridades pertinentes, para que continúen las investigaciones administrativas y penales que se han iniciado al respecto, en especial a la Procuraduría General de la República y a la Secretaría de la Función Pública.
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Como mo pueden asumir su culpa integramente, ahora buscan a quien culpar... no cabe duda de que este gobierno es de lo mas barrionajero.
Pobre controlador que culpa tiene, no agarraron a otro mas a quien culpar. Si quieren saber por que se vino abajo escuchen el corrido de lo tigres del norte. Todos los pollitos asustados se preguntan si el zopilote solo se cayo o el aire lo tiro....pues ni uno ni otro pa mi que la perra brava en el aire lo mordio...
mmmmm......normalmente en estos casos las personas con algo de inteligencia encuentran a los culpables buscando a las personas u organizaciones que se benefician de la desgracia y no creo que el controlador de vuelo o los pilotos muertos sean los culpables, al menos que sus familiares ahora sean millonarios. Pa mi que los tiro el narco.......
La verdad dan pena tantos "expertos" que opinan sin fundamentos cientificos. Ya nadamas falta que digan que la tierra es plana y esta sobre una tortuga gigante. Patetico, pero es la cultura que prevalece por un gobierno que siempre ocultaba todo.
Los examenes periciales fueron por autoridades certificadas en Estados Unidos (incluyendo la NASA)y Gran Bretaña. Sin embargo aquà hay gente que sigue con lo del complot por que es lo que "cree". Nadamas falta que digan que el mundo es plano y esta sobre una tortuga gigante. Por favor si exresan una opinion enc ontra haganlo con bases cientificas.
Claro, hay cientos de operaciones al dia, cientos de miles al año, pero exactamente le toco esa combinacion de eventos al avion de Secretario de Gobernacion, que mala suerte no? Está para que filmen Destino Final 5. Y claro, no van a hacer publica la grabacion del avion.
Eso pasa por querer ahorrarse una lana en mantenimiento y contratar pilotos baratos. Poner a Viruta y Capulina a pilotear un Learjet es muuuuy mala idea.
Según estos sabios investigadores ahora sale que los que estaban saliendo de la oficina y subiendo a sus coches también tuvieron la culpa por no prender las direccionales y estacionarse con una llanta arriba de la banqueta y ...... tengan cuidado amigos lectores que..... ¿no será que usted o yo también tengamos culpa por haber ido ese preciso dÃa a esa mismo hora por la cena?
Nunca se sabrá la verdad en un régimen corrupto y dominado por la Mafia, ¿recuerdan el caso de Ramón Huerta? su helicóptero también cayó y no se sabe qué pasó hasta el dÃa de hoy
y el avionazo de madrazo y las monedas de oro que jamas se encontraron
Nadamas que aqui los peritajes los hicieron autoridades EstadoUnidenses y britanicas. A Fox le convenia callar lo de Ramon Huerta, a Calderon le convenia que no fuera accidente, dejense de estupi deses sin ningun fundamento
NAAA A MI SE ME HACE QUE CAMILITO AGARRO EL MANDO Y LOS TIRO ......... EL GOBIERNO CREE QUE SOMOS NIÑOS
Para pilotear el avión que transporta al segundo hombre más importante del paÃs, el gobierno contrata a pilotos incompetentes, inexpertos, con problemas de licencia y sin el entrenamiento adecuado. Es curioso todo esto, tal vez podemos concluir que Mouriño se suicidó, como también lo hizo Colosio.
Conclusión: Mauriño se suicido
otra vergüenza mas para que quede al descubierto la corrupcion, compadrasgos, trafico de influencias y favoritismos en los que se ve envuelta toda la clasepolitica de nuestro pais da asco la plitica en mexico asi komo en csi todo el mundo pero en mexico es de la "$$&% y despues salen los diputados a presumir que por primera vez bajaron las tasas interes en tarjetas de credito jajajajjaja es una burla estas rondan entre 25% y 110% de interes anual kuando en otros paises como españa que n es ningun ejempl de primermundismo esta no es de mas de 12% y para que no se empiezen a dar golpes de pecho nadie la misma porqueria son todo lospartidos PRI, PAN, PRD, PVEM, PT,CONVERGENCIA, etc quieren un negocio prospero y rentable pues formen un parido politico no hay que pagar franquicas ni creditos y por si fuera poko no pagas impuesos pues te aprovechas de los que le quitas a los que si trabajany se ganan el pan cada dia el pueblo y de las macroempresas ya ni hablamos esas son las mayores beneficiadas del pantano politico ni hablar a trabajar y a echarle muchas ganas todos nosotros ciudadanos de a pie porque solo con nuestr esfuerzo y dedicacion saldremos adelante lo politico solo se mueven para jodernos