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Hoy, Luis Téllez, secretario de Comunicaciones y Transportes difundirá en conferencia de prensa, al filo del mediodía, los detalles del contenido de las cajas negras del Learjet 45, en el que murieron el   secretario de Gobernación Juan Camilo Mouriño
y otros funcionarios federales.

 Luego de concluir las investigaciones de campo, Téllez presentará el reporte preliminar sobre las causas de la caída del avión matrícula XC-VMC el 4 de noviembre en las Lomas de Chapultepec.
Las autoridades mexicanas insisten en que hasta ahora no hay indicios para formular una hipótesis diferente a la de un accidente. El miércoles, el embajador de Estados Unidos en México, Antonio Garza, dijo que los expertos de su país no encontraron, hasta ahora, evidencias de sabotaje.

Los expertos estadounidenses que colaboraron  con autoridades mexicanas en la indagatoria ya regresaron a EU.

Antes de partir, el líder del grupo comentó a Garza los avances de los peritajes. “Me confirmó que, a la fecha, nada en la grabadora de datos de vuelo, la de voz de la cabina, o cualquier otra evidencia recuperada en la escena del trágico accidente indica que haya sido causado por sabotaje o actividad criminal”.

 El diputado panista Tomás del Toro del Villar, presidente de  la Federación de Sindicatos del Sector Aéreo,  informó que los estudios del comportamiento histórico del avión no arrojan antecedentes que permitan presumir una falla mecánica, crónica o atendida, por deficiencia en el mantenimiento. “El equipo de vuelo tiene una bitácora que va reportando toda la sintomatología del avión, esto permite, dentro de las investigaciones, saber que el avión en sus últimas operaciones no tenía un reporte que presumiera una falla del equipo”.

Las autoridades aún no descartan fallas en los controles, humanas o  en procedimientos.
Jesús Ramírez Stabros, diputado del PRI y miembro de la Comisión de Transportes, adelantó que el próximo martes habrá una reunión;  en ella propondrá una comparecencia de Luis Téllez para que informe los avances de la investigación. Recordó que hace varios meses presentó una iniciativa para mejorar la regulación  en indagatorias de accidentes.

La iniciativa pretende aumentar la protección a fuentes de información, procedimientos de investigación y estandarizarlos con los internacionales.

Otra propuesta es  que “la investigación de accidentes esté fuera de las manos de la autoridad aeronáutica, para que ésta no pueda ser juez y parte. Es una autoridad independiente la que debe llevar a cabo la investigación para dar una visión mas clara”.