En su Programa Anual de Auditorías, Visitas e Inspecciones para la Revisión y Fiscalización Superior de la Cuenta Pública, la ASF anunció 24 auditorías a proyectos carreteros principalmente de Veracruz, Hidalgo y Zacatecas.

Año con año, la administración federal entrega su reporte de Cuenta Pública a la Cámara de Diputados, que su vez lo envía a la ASF para que ésta agende un proyecto de fiscalización por el cual se verifiquen los datos del gobierno, y se califique el desempeño y funcionamiento de las instituciones y dependencias.

Para verificar los números y proyectos mandatados en 2005, la ASF que encabeza Arturo González de Aragón puso la lupa en los gastos de la SCT, a diferencia de otros rubros que apenas tendrán una auditoría como la Presidencia de la República, el Congreso de la Unión o la Procuraduría General de la República.

Las 24 auditorías serán de inversión física, cuyo objetivo es constatar que las inversiones fueron correctas, legales y debidamente verificadas en cuanto a calidad y seguridad.

En los últimos años se ha evidenciado la falta de calidad de la construcción de carreteras, algunas concesionadas, que ponen en riesgo la vida de sus usuarios.

La ASF verificará tres proyectos en Hidalgo, uno de caminos rurales y alimentarios, el de Jorobas a Tula, y el libramiento del norte del DF.

En Zacatecas revisará la inversión de los tramos Zacatecas-Saltillo, Tramo Morelos-Villa de Cos, Zacatecas-San Luis Potosí y Las Arcinas con entronque en San Luis Potosí y Zacatecas.

En Veracruz se auditarán los programas de conservación y reconstrucción de tramos federales, así como el acceso al puerto de Coatzacoalcos, en ese estado.

El órgano de fiscalización inspeccionará programas en Yucatán, Tabasco, Chihuahua, Chiapas, Nuevo León, San Luis Potosí, Querétaro y Baja California.

Y uno más en Michoacán, que es el proyecto de construcción del puente sobre el brazo derecho del río Balsas.

A estas inspecciones que incluso pueden ser físicas, se podrían sumar peticiones de los legisladores, en las que se encuentra la revisión de algunos tramos concesionados como el de México-Acapulco, mejor conocido como la Autopista del Sol.

Por otra parte, en el programa de fiscalización a la SCT hay seis auditorías al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, por las remodelaciones hechas en 2005, y que aún no concluyen. Se verificará hasta el tipo de concreto adquirido para las pistas de aviones, los planes de cimentación profunda de las terminales, la estructura metálica de los edificios y los programas de capacitación para el uso de nuevas tecnologías.

La agenda de auditorías debiera, en la práctica legislativa, ser aprobada por la Comisión de Vigilancia, pero de no darse una reunión de sus diputados, la ASF estaría liberada para arrancar sus programas de fiscalización.