En tanto, la propuesta del candidato del PAN, Felipe Calderón, de negociar un acuerdo con Estados Unidos para destinar recursos del Banco de América del Norte (Nadbank) a zonas expulsoras de migrantes fue calificada con 6.

La propuesta del candidato de la coalición Por el Bien de Todos, Andrés Manuel López Obrador, de construir tres nuevas refinerías para no importar más gasolina fue calificada con 4 en la misma escala.

Los análisis fueron realizados a petición de Lupa Ciudadana, el cual es un proyecto impulsado por la revista Letras Libres que dirige el historiador Enrique Krauze, para evaluar la viabilidad de las propuestas de los candidatos.

La propuesta de Madrazo de cobrar IVA en alimentos tiene aspectos positivos como elevación de la recaudación, según Manuel Mendoza (ITAM); propiciaría una estructura fiscal más eficiente, opinó Raúl Feliz (CIDE), y dificultaría la evasión, según Julio Millán (Grupo de Economistas Asociados).

Pero no está claro a qué se destinaría lo recaudado, dijo Rodolfo de la Torre (Universidad Iberoamericana) y generaría presiones inflacionarias, consideró José Luis de la Cruz (ITESM).

El proyecto de Calderón para financiar obras de infraestructura con recursos del Nadbank en zonas expulsoras de migrantes es pertinente, pero no está claro cómo se negociará con Estados Unidos, dijo Carlos Heredia (especialista en asuntos internacionales del gobierno de Michoacán). Para Rossana Fuentes Beráin (ITAM) es viable, aunque exigirá mucho cabildeo.

En cambio Antonio Ortiz Mena (CIDE) fue más crítico, pues señaló que el Nadbank "tiene más que suficientes retos en la propia frontera y sería mejor que concentrara sus esfuerzos en esa zona para atender cuestiones ambientales". Planteó que la propuesta de Calderón podría hallar financiamiento en fuentes alternas, como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La propuesta de López Obrador para construir tres refinerías que produzcan las gasolinas que ahora se importan (35% de ese combustible se compra a otros países) fue valorada como poco viable por los especialistas.

Víctor Carreón (CIDE) dijo que una mayor producción de gasolina llevaría a elevar el consumo interno de petróleo y una reducción de su exportación.

El economista Ricardo Samaniego advirtió que la propuesta no considera el sacrificio de proyectos alternativos para Pemex que pueden ser más rentables.