La movilización de los trockeros puso en alerta al Departamento de Seguridad Nacional de EU, según líderes del sector transportista, ante un posible escenario de pesadilla que colapse los principales puertos de la Costa Oeste y mantenga inmovilizadas toneladas de víveres, bienes y mercancías.

Los camioneros de los puertos de Los Ángeles y Long Beach estacionarán mañana sus camiones en el Parque Manning de Long Beach y, según información difundida por el diario La Opinión en su edición electrónica de ayer, las autoridades portuarias están tomando sus precauciones.

Theresa Adams López, vocera del Puerto de Los Ángeles, citada por el diario angelino, dijo que están trabajando con el Departamento de Policía de Los Ángeles y con la Policía de Puertos "para que la manifestación de los conductores de camiones de carga sea pacífica y no afecte las operaciones del puerto".

Un 30% de la carga que llega a los puertos se mueve por tren, de tal forma que las operaciones portuarias no quedarían suspendidas con el paro de los camioneros. Los trabajadores del puerto agrupados en el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU) aún no determinan su participación en el boicot. Según La Opinión, Steve Stallone, vocero del ILWU, si ninguno de los sindicalizados asistiera a trabajar el 1 de mayo, entonces habría un negativo impacto en la economía nacional.

"Antes, los transportistas güeros nos decían que éramos una basura. Hoy reconocen que los latinos tenemos muchos huevos y que vamos a conseguir con nuestra lucha mejores condiciones laborales no sólo para los inmigrantes, sino para todos los trabajadores sin importar el color de la piel, ni el idioma", dice Ernesto Nevarez, uno de los responsables en un movimiento que ha enlazado las voluntades de miles de transportistas.

El movimiento, que ha unido a estudiantes, choferes de taxis, transportistas independientes y sindicalizados desde Boston y Nueva Jersey hasta Stockton, Oakland y San Francisco, ha sacado a relucir la solidaridad con los inmigrantes que trabajan en los puertos y como trockeros y ha evidenciado el carácter vital y estratégico de los latinos en el sector del transporte.

"Nosotros movemos la economía"

"Somos latinos y nosotros movemos la economía. Todos los transportistas de los puertos de Long Beach y Los Ángeles somos responsables de que se mueva la economía de EU desde la Costa Oeste. Y nos vamos a sumar al boicot porque los inmigrantes son nuestros hermanos. Todos somos una gran familia", dice Hernán Chicho Robleto, inmigrante de origen nicaragüense mientras conduce su tráiler de gran tonelaje.

Los puertos de Los Ángeles y Long Beach emplean a poco más de 6 mil trabajadores para manejar 65% de los productos y mercancías que llegan a la Costa Oeste y hasta 40% que se distribuyen por todo el país. Son ellos el primer eslabón de una cadena que se extiende a través de miles de transportistas para mover toneladas de productos, víveres y maquinaria que llegan desde Asia .

"Trabajamos en una instalación estratégica para la seguridad interna del país y de gran importancia para la economía. Si el Departamento de Seguridad Nacional tuviera que reemplazarnos, tendría que echar mano de la Guardia Civil. Y aún así difícilmente lo conseguiría. De ahí el poder de nuestro gremio que incluye a transportistas independientes y sindicalizados", aseguró Jim DeMaegt, dirigente de la Hermandad Internacional de Transportistas, una de los más poderosas de la Costa Oeste.

"Sabemos que el Departamento de Seguridad Nacional está preocupado por nuestra decisión. Pero no nos importa porque no estamos haciendo nada ilegal. Sólo queremos respaldar a nuestros compañeros inmigrantes ya que muchos de ellos viven y trabajan bajo condiciones de explotación", dijo DeMaegt, en alusión a transportistas latinos que trabajan más de 20 horas diarias por salarios bajos y sin beneficios médicos.

"Ha llegado el momento de pedir a los legisladores que no sigan ignorando la voz y el poder de millones de inmigrantes que se ha ganado su derecho a la legalización", consideró Miguel Alfaro, un inmigrante de Michoacán que cruzó el desierto fronterizo entre México y EU cuando sólo tenía 15 años y que hoy forma parte de un colectivo de más de 15 mil transportistas que se sumarán al boicot de este lunes para apoyar la legalización de millones de inmigrantes.