Al menos 630 puentes peatonales de la ciudad de México están deteriorados y constituyen un peligro para sus usuarios, indica un estudio del Centro de Investigación y Mediación Social (Cimes).
Aunque esos pasos elevados no presentan daños estructurales, según la investigación, tienen fallas en las luminarias, que están a punto de caer al arroyo vehicular.
Escalones mutilados, barandales en avanzado estado de corrosión, exposición de las varillas de la estructura y la falta de parapetos en las columnas ubicadas en carriles centrales son los daños más comunes en estos puentes.
En un recorrido se observó que estas estructuras también carecen de rampas o diseños especiales para personas con capacidades diferentes o enfermos. El puente peatonal ubicado en la calzada de Tlalpan, frente a la clínica Chuburusco del ISSSTE, es un ejemplo.
Armando Flores, director del CIMES, explicó que las vialidades con los puentes más peligrosos son Eje Central, calzada de Tlalpan, Paseo de la Reforma, Ignacio Zaragoza, Constituyentes, Cuauhtémoc y Anillo Periférico, donde el uso de los pasos peatonales es casi nulo o ni siquiera existe.
En otros casos se pueden encontrar pasos que sólo desembocan en los camellones de vías rápidas, como el que se ubica sobre Tlalpan, a la altura de la parada Xotepingo del Tren Ligero.
Según Flores, esta situación hace que en estos lugares se presente la mayoría de los 2 mil 500 decesos anuales de peatones y automovilistas registrados en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Por ahora se tienen ubicados 632 puentes que presentan esta problemática.
De ellos, 202 están en ejes viales; 178 en vías de acceso controlado como Anillo Periférico o Circuito Interior; 95 en vías radiales como Río San Joaquín; 53 en el Viaducto; 38 en vialidades como Reforma, Cuauhtémoc o Tlalpan, y otros en accesos carreteros.
