De acuerdo con el nivel de exportaciones a mayo, así como el acumulado de los paros técnicos en las plantas ensambladoras en México, se prevé que la producción de automotores sea de sólo 1.2 millones de unidades; la caída sería de 40% respecto a la fabricación realizada en 2008 en las catorce factorías de coches asentadas en suelo mexicano.

Los ritmos de producción al cierre de mayo confirmarían este pronóstico vertido en un reporte del despacho IHS Global Insight (IHS GI). Hasta ese mes se reportó la fabricación de 500 mil 383 unidades por parte de las líneas de producción de Nissan, General Motors, Volkswagen, Ford Motor, Chrysler, Honda y Toyota, lo que significa un descenso de 41.7%.

“Hoy los niveles de inventario están entre 40 y 45 días de ventas en las agencias estadounidenses; el nivel óptimo es 60 días pero nadie sabe si ya es momento de poner a trabajar a pleno las líneas de ensamble o no pese a que se prevé mayor venta de autos en la segunda parte del año”, explicó Pascual Francisco, de IHS GI.

Datos de la industria en México indican que EU es el principal destino de exportación de vehículos mexicanos con 72.3% del total exportado en lo que va de este año. Así, de los coches con sello “Hecho en México” se enviaron al exterior 404 mil 70, pero en enero-mayo de 2009 decreció 40.9% el envío a ese país respecto a igual periodo de 2008.

Los analistas de la industria estiman que la producción a niveles cercanos a los 2 millones de unidades, como fue el año pasado, se daría quizá ya en 2011 con base en una franca recuperación en las ventas de autos nuevos en EU, señala un reporte de IHS GI.

La producción de autos nuevos que traerán la nueva General Motors, Chrysler ahora en manos de FIAT, y el también ya sabido inicio de la fabricación del nuevo Fiesta en la planta de Ford en Cuautitlán anticipan un incremento importante en la producción, porque además serán modelos “internacionales” que no sólo se venderían en Estados Unidos.

“Las firmas asiáticas ya se dieron cuenta que no será rentable fabricar autos para mercados emergentes desde sus propios países por lo que trasladarán producción. Firmas chinas e indias también buscarán aprovechar el crecimiento que significará América Latina y quizá se coloquen en México aliados con empresarios locales”. explicó Miguel León, profesor del IPADE.