La mano de obra mexicana, económica y muy bien reconocida en todo el mundo, es la mejor carta de presentación que tiene el país para salir fortalecido de la turbulencia que hoy somete a la industria automotriz a nivel internacional.

Analistas del sector como la doctora Isabel Rueda, del Instituto de Investigaciones Económicas de la UNAM, y Albrecht Ysenburg, de la consultoría KPMG México, estiman que la transformación que viven las tres grandes automotrices de Estados Unidos: General Motors, Chrysler y Ford, ante la urgente necesidad de renovar sus proyectos y productos, podría impactar de manera positiva. “Las reconfiguraciones más importantes del sector automotriz se están dando en Estados Unidos, particularmente en las llamadas tres grandes, y eso podría incentivar a alguna de ellas para trasladar nuevas líneas de producción, ya que aquí tienen fuerza de trabajo con mayor calidad que la estadounidense y con salarios mucho más bajos”, comentó la investigadora, en entrevista telefónica.

La gran experiencia de México en la maquila de vehículos con más de 50 años ha propiciado el desarrollo de cadenas de suministro y proveedores con reconocimiento internacional que le dan al país un rostro atractivo para que las marcas automotrices volteen hacia el territorio nacional como una de las mejores opciones para incursionar en el mercado estadounidense.

Ysenburg coincide en la posibilidad de que nuevas líneas de producción, principalmente del vecino país del norte, se abran en territorio nacional; sin embargo, aclara que no sería un proceso fácil.

“Una vez que termine la turbulencia, México podría quedar bien posicionado porque todavía se le considera un país de costo bajo, y las armadoras estadounidenses, principalmente, podrían buscar ampliar su producción aquí.

Será, sin embargo, un proceso difícil porque cuando hablamos de una compañía como General Motors, que está recibiendo todo el financiamiento de parte del Estado, obviamente no le van a dar el dinero para que la producción de coches y todo el valor agregado se haga afuera de Estados Unidos, pero creo que también las marcas de China e India pueden estar volteando hacia acá por la cercanía que tenemos con Estados Unidos”, apuntó Ysenburg.