Ford y General Motors (GM) no cambiarán sus estrategias para autos híbridos en México sólo por una modificación al pago de la tenencia; continuarán sólo con la fabricación para envío a Estados Unidos.

Honda, que vende en el país la versión híbrida del Civic, no considera que la tasa de 0% en el pago de tenencia para este tipo de automotores impulse las ventas.

Mercedes-Benz recién lanzó el Smart Híbrido, pero no fue posible obtener su opinión sobre el cambio en la legislación.

La semana pasada la Cámara de Diputados aprobó la tenencia cero a los automóviles híbridos. La intención de los legisladores de la Comisión de Hacienda es fomentar la compra de este tipo de vehículos, que son menos contaminantes. La lógica señala que significaría disminuir las emisiones de gases contaminantes.

Directivos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) opinaron que sería mejor que se gravara el parque vehicular mexicano bajo el siguiente criterio: que pague más quien más emisiones haga al ambiente.

“La aprobación de esta iniciativa es noble, pero no suficiente y no impactará en un verdadero impulso en las ventas de estos vehículos”, dijo la vocería de AMDA.

Desde su introducción en 2006 hasta el cierre de octubre de este año, Honda de México reportó la colocación de mil 250 Civic híbridos.

México no es un mercado potencial para la venta de este coches híbridos, según un reporte de PricewaterhouseCooper.