Las ventas de autos en Europa cayeron en septiembre y se anticipa que la tendencia continúe el resto del año. Esta situación afectaría las exportaciones mexicanas a una región económica que en los últimos nueve meses fungió como una válvula de escape para mantener un ritmo positivo en las ventas al exterior.

“Hubo manera de afrontar la recomposición del mercado por los altos precios del petróleo”, explicó Lucía Martín, analista de Grupo Ixe.

Fabricantes como General Motors y Volkswagen anunciaron paros técnicos en plantas ante la expectativa negativa en la facturación. La filial en México de la firma alemana es la que más había aprovechado el aumento de exportaciones a la Unión Europea.

Hoy se conocerá el reporte de las ventas en los nueve meses que va del año; lo último que se supo del comportamiento del mercado europeo es que estaba funcionando como un buen “mercado sustituto” dada la severa caída y posible recesión en la economía de Estados Unidos.

Pero las primeras señales ya fueron evidentes en el reporte de agosto: la exportación de vehículos reportó sólo la salida del país de 143 mil 464 vehículos, es decir, un decremento de 14.7% contra agosto de 2007. Pese a eso, la exportación a Europa fue de 32.6% de incremento acumulado de enero-agosto de 2008.

La participación ahora es de 13.7% en el total de las exportaciones de automotores con el sello “Hecho en México”, cuando al cierre de 2007 era de 12.1, así que el avance se empieza a diluir.