El presidente Felipe Calderón aseguró que las aerolíneas enfrentan enormes retos, derivados principalmente de una coyuntura adversa: el aumento de los precios internacionales del petróleo y “la apertura indiscriminada, más bien, la apertura abrupta a la competencia. La entrada simultánea de varias líneas de aviación provocó una competencia, que se convirtió rápidamente, como era de esperarse, en depredatoria y que necesitamos ciertamente poner orden en el sector”.

En el marco del 48 aniversario de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), el titular del Ejecutivo Federal aseguró a las sobrecargos que se buscarán soluciones en conjunto con todos los actores de la industria. Destacó la importancia de la aviación como sector estratégico para el desarrollo nacional, siendo un medio de comunicación e intercambio entre México y sus regiones y con el resto del mundo.

En el evento felicitó a los sobrecargos, pues dijo que son la imagen de nuestro país, se trata de profesionales altamente calificados de quienes depende la impresión de los viajeros que visitan México.

Aseguró que su gobierno está decidido a dar un impulso al sector, por ejemplo, con la construcción de tres nuevos aeropuertos, y la ampliación de los existentes, y convertir a México en una plataforma logística. También informó que el tráfico de pasajeros pasó de 48 millones en 2006 a 55 millones en 2007.

Por otro lado, reconoció que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “es insuficiente para lo que México necesita. Estamos decididos a construir un nuevo aeropuerto en la ciudad de México que venga a dar una solución integral”. Pero para tomar la decisión se hará un análisis exhaustivo, sostuvo.

La difícil situación de la industria aérea, sobre todo por el alza continua de la turbosina, Lizette Clavel, secretaria general de ASSA la calificó como “de emergencia”. Manifestó su preocupación porque el combustible en la aviación no se subsidia como otros usados para el transporte terrestre, siendo que la industria aérea es fundamental para el desarrollo del comercio y otros sectores productivos.

Dijo que los aeropuertos reportan ganancias “increíbles, millonarias, viven del transporte aéreo, lo están drenando y no se corresponsabilizan de ello”.

Ante el panorama actual, ASSA convocó a los involucrados de la industria para hacer un diagnóstico conjunto y actuar. Entre las propuestas están: el subsidio o dar créditos para la turbosina, apoyo por parte de los aeropuertos, bajar o dar prórrogas en el pago de las tarifas por uso de aeropuertos, estímulos fiscales, que las aerolíneas reduzcan su consumo de combustible e incentivar el turismo internacional. Acciones en las que también deben involucrarse las secretarías de Comunicaciones y Transportes, Hacienda, Turismo y la del Trabajo.

Para la líder sindical, la apertura que se dio de 2005 a la entrada de nuevas aerolíneas al mercado, principalmente de bajo costo, fue depredadora: “Lejos de haber creado un nuevo mercado potencial, lejos de haber creado todo aquello que nos vendieron de que bajarían los costos y más gente estaría volando, lo cierto es que las aerolíneas se metieron a explotar sobre las rutas que ya eran comercialmente rentables”. En su opinión, si se hubiera dado la apertura enfocada hacia rutas regionales que nadie más cubría y no en aquellas más competidas, hubiera sido benéfico.

En cuanto al emplazamiento a huelga por revisión del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) con Aeroméxico, Clavel explicó que las negociaciones van por buen camino, y hasta el momento el sindicato solicita 7% de incremento al salario. Aseguró que hay una propuesta agresiva de la empresa, sustentada en ahorros y en el alza continua del combustible, pero la propuesta es quizás tanto o igual de agresiva a la de los sobrecargos que buscan resarcir sus ingresos.