Mil 400 proyectos carreteros están en proceso de licitación por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Así lo dio a conocer ayer Óscar de Buen, subsecretario de infraestructura de esta dependencia federal.

“Para finales de marzo deberá haberse concluido los fallos de todos ellos lo cual nos permitiría estar en el ejercicio de 60% de los 40 mil millones de pesos que se tienen presupuestados para proyectos carreteros durante 2008”, dijo en una reunión con los senadores que conforman la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

Asimismo, De Buen detalló que serán cuatro paquetes los que se licitarán bajo el esquema de aprovechamiento de activos durante este año. Este programa está reconcesionando carreteras de peaje que pasarán a ser parte del recién creado Fondo Nacional de Infraestructura.

El primero de ellos ya fue anunciado y se situará en activos carreteros del Pacífico. Los demás paquetes serán conformados por carreteras de cuota en el Noroeste (Nuevo León y Tamaulipas); Centro (El Bajío) y en el Golfo de México (Veracruz).

Las empresas ganadoras, además de obtener estos activos, asumen el compromiso de construir o modernizar otros tramos que también podrá explotar bajo su título de concesión.

En este tema, Alejandro Werner, subsecretario de Hacienda y Crédito Público, defendió el esquema de aprovechamiento de activos ante la crítica de algunos de los senadores que evocaron la mala experiencia de mediados de los 90 del siglo XX.

“Un fracaso como el vivido entre 1992 y 1997 en las carreteras no sería posible debido a que los paquetes se diseñan con activos que tiene aforos probados junto con compromisos de construcción de nuevos tramos”, arguyó.

Añadió que “los viejos activos” ayudan a dar a los nuevos concesionarios un flujo de efectivo inmediato en tanto construyen los nuevos tramos con recursos que ellos ya traen comprometidos.

Werner dijo también que buscarán llevar la experiencia de este esquema de aprovechamiento de activos bajo administración federal a otros sectores en desarrollo considerados en el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012.

Enlistó que estos sectores serían el de aeropuertos, ferrocarriles y puertos. No mencionó nada respecto a activos petroleros o de generación de electricidad ni tampoco se le inquirió una precisión por parte de los senadores.