De acuerdo con un estudio de la consultora Sunderland Kuri y Asociados, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) estará completamente saturado en tres años.

El AICM ya resulta caro e ineficiente, generando demoras en perjuicio de los usuarios y de las aerolíneas.

Destaca que la tasa de crecimiento anual del AICM en los últimos tres años ha sido de 3.8%, que “implica que para 2011 se llegue al límite anunciado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) de 31 millones de pasajeros”.

Sin embargo, otros aeropuertos alternos no han sido la solución adecuada; por ejemplo, se prevé que el Aeropuerto de Toluca se sature dentro de siete años, por lo cual “urge la definición de un aeropuerto alterno eficiente y sustentable a futuro”.

No obstante, la construcción de uno nuevo se ha postergado por 30 años, en parte por la indefinición del gobierno federal y por las crisis económicas que habían frenado el crecimiento del tráfico aéreo.

Según el estudio, Texcoco se visualiza como un proyecto sustentable.

Este municipio del estado de México se ubica al noreste del aeropuerto actual; el área para el nuevo aeropuerto pertenece a la zona federal que administra el Proyecto Lago de Texcoco.

Los especialistas de Sunderland Kuri y Asociados advierten que, de no llevarse a cabo este proyecto en Texcoco, es probable que esa área continúe siendo invadida por asentamientos irregulares.

Por otro lado, el terreno del AICM podría usarse para conformar el Parque Metropolitano Oriente con 772 hectáreas con áreas verdes, centros de exposiciones y negocios.

Hay buena comunicación

Respecto de las vías de acceso, se plantea crear una red vial que no congestione la entrada y salida al Distrito Federal, se ampliarán las vías ya existentes con nuevas arterias y se modernizarían integralmente los sistemas de transporte.

A decir de los expertos, el aeropuerto de Texcoco impulsará el desarrollo económico y social de la región centro, logrando sinergias entre la inversión federal, estatal y privada.

Por su extensión territorial y de construcción proveerá de una solución de largo plazo para el tránsito aéreo de al menos 50 años.