Jorge Moya, director general de Taca, manifestó que de permitirse la fusión entre Mexicana y Aeroméxico, se presentaría un problema de conectividad entre algunas rutas regionales.

Ejemplificó que, al eficientar sus gastos y servicios, muy problablemente la empresa que se quede con 55% del mercado nacional, en vez de brindar una ruta regional con dos vuelos diarios a 50% de ocupación cada uno, efectuaría un solo trayecto a 100% de su capacidad.

Esto se traduciría en que dejaría de atender tramos regionales que no son negocio y a donde no llegan las aerolíneas de bajo costo, que actualmente han conseguido captar 30% del mercado, por captar únicamente trayectos exitosos, explicó Jorge Moya.

El también, ex presidente de la Cámara Nacional de la Industria del Aerotransporte (Canaero) sostuvo: “Estamos a favor de que exista competencia, lo que nos interesa es que se mueva el turismo, que la compra no genere monopolios, sino que exista un mejor servicio y un mejor precio para el consumidor”.

En el marco de la propuesta de trabajo de la Confederación Nacional Turística para la creación de una nueva Ley General de Turismo, el también vicepresidente de ese organismo descartó que una posible fusión entre ambas líneas aéreas genere competitividad y fortalezca a un grupo para competir con otras empresas internacionales.