El efecto de la medida representa un incremento de 38 centavos en la gasolina Magna y 47 centavos a la Premium.

Especialistas consultados consideraron que una decisión de esa medida generaría un efecto inflacionario con impactos inmediatos en el costo del transporte e incrementos generalizados en prácticamente todos los bienes y servicios, además de que repercutiría con más fuerza entre la población más pobre.

Legisladores de PRI y PRD coincidieron en que el PAN asume el costo político de una propuesta que ha sido ampliamente rechazada en la Cámara de Diputados.

La propuesta del PAN consiste en aprobar una tasa adicional de 5.5% al IEPS en las ventas finales al público de gasolina y diesel, medida que generaría ingresos adicionales por 22 mil 700 millones de pesos.

“Esta contribución no sería objeto del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y se incluiría en el precio de venta de los combustibles al público. El impuesto se suspendería en el momento en que las entidades federativas establezcan una base local del gravamen, a fin de evitar duplicidades en el cobro del impuesto”, expone la iniciativa de dictamen propuesto por el diputado panista Christian Martín Lujano Nicolás.

La iniciativa presentada ayer por el PAN ofrece que el gravamen se divida en dos partes: el equivalente a 4.5% sería entregado a las entidades adheridas al Sistema Nacional de Coordinación Fiscal, “en función del consumo de los combustibles que se lleven a cabo en su territorio, siempre y cuando previamente celebren con la Federación un convenio de colaboración”.

Aunque existe la premisa de que la totalidad de los municipios en los estados y las delegaciones en el Distrito Federal obtendrán cuando menos 20% de lo recaudado por cada entidad federativa.

De esta manera, los estados obtendrían recursos adicionales por 18 mil 500 millones de pesos.

El restante 1% tendría como destino el Fondo de Compensación, que ayudará a las 10 entidades con el Producto Interno Bruto (PIB) per cápita no minero y no petrolero más bajo del país, a las que ingresarían 4 mil 200 millones de pesos.

Se proyecta que la sobretasa de 5.5% se aplique gradualmente durante los primeros cinco meses de su entrada en vigor, periodo en el que daría inicio la distribución de los recursos entre las 10 entidades federativas con menores niveles del PIB per cápita no minero y no petróleo.

Es decir, durante cinco meses, la gasolina Magna aumentaría 7.6 centavos, mientras que la Premium se encarecería a razón de 9.4 centavos.

Este incremento sería independiente del desliz mensual de cuatro centavos que actualmente se aplica a las gasolinas y se pretende que la mitad de los recursos que obtengan las entidades federativas sea destinado a inversiones públicas para fomentar la actividad económica y la generación de empleos. PRI y PRD rechazaron la propuesta, al tiempo que el secretario de la Comisión de Hacienda, Antonio Soto, dijo que hay tres temas “encorchetados”: la aplicación del gravamen a la gasolina, los fondos para la educación y el fondo compensatorio para los estados.