El precio de los seguros para automóvil se matendrá al alza. Además del incremento de 5% que ya se registró en la mayoría de las compañías, se anticipa otro aumento similar para el cierre del año, con lo que el avance durante 2007 será de 10%.

Enrique Olmedo, especialista en autos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), afirmó que el principal factor que presionó el costo de las pólizas es la mayor siniestralidad -accidentes y robos-, lo que se vuelve insostenible para las compañías.

Pero también dijo que no se observó crecimiento significativo en la venta de seguros de autos, la cual aumento 0.8% solamente.

El reducido universo de contratos de cobertura para automóviles y la creciente incidencia de robos de vehículos asegurados en las ciudades a falta de un seguro obligatorio es considerado como un factor que favorece el encarecimiento de las tarifas.

Como contraste, la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal señala que el robo total de vehículos, incluidos los asegurados, pasó de 169 diarios en el gobierno de Cuauhtémoc Cárdenas a 76 en lo que va del gobierno de Marcelo Ebrard.

La Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) indicó que el año pasado se recibieron casi 7 mil reclamaciones en el área de seguros; de éstas, 40% corresponden a autos.

Las inconformidades se relacionan con retrasos en el pago y el monto de las indemnizaciones o por demora en las reparaciones.

Por su parte, la AMIS precisó que los estados de la República en donde se reporta el más alto índice de robos son el Distrito Federal, estado de México, Nuevo León, Jalisco, Baja California, Chihuahua, Sinaloa, Puebla, Tamaulipas y Guerrero.

Este delito, pero con violencia, fue más recurrente en el estado de México con 56.7%.

En el Distrito Federal, las delegaciones más visitadas por el hampa son Milpa Alta, Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Álvaro Obregón.

La AMIS detalló que los autos que más desaparecen por número son el Tsuru, VW Sedán, Jetta, Sentra, Chevy Monza, Pointer, Platina, X-Trail y el Atos.

Y en frecuencia mencionan el Clío Sport, León, New Beetle, Tsuru, Touareg, Audi A4, Murano, X-Trail, Camaro, BMW serie 2, Equinox, Audi A6 y Audi A3.

Lejos, el seguro obligatorio

Respecto a la aplicación de un seguro obligatorio para autos en daños a terceros, Enrique Olmedo comentó que esa es una posibilidad lejana.

Pero las compañías no dejan de negociar con los gobiernos de los estados, argumentando que cada año el erario cubre más de 2 mil millones de pesos en atención médica a personas no aseguradas que sufren accidentes automovilísticos.

Destacó que México, Cuba, Haití y Paraguay son las únicas naciones que no lo tienen.

De los países de la región, 94% sí tienen esta protección, mientras que a escala mundial tampoco hay en China y Rusia.

Actualmente, las entidades que cuentan con un seguro obligatorio para autos son Chihuahua, San Luis Potosí, Monterrey y seis municipios conurbados de Nuevo León, dijo.

Sin embargo, el problema de este mecanisno es el monto de la sanción, que asciende a dos días de salario mínimo, "y así no funcionará".

En el caso del Distrito Federal, destacó que ya contactaron con el gobierno local a fin de avanzar en ese tema con la mayor brevedad.

En caso de que entre en vigor esta medida, podrían quedar asegurados los 19 millones de vehículos que circulan en el país. Ahora, sólo 43% tienen protección.

En este momento, hay contacto con Sonora, "pero seguiremos tocando puertas".

Reiteró que el problema de este seguro es que está mal colgado legalmente por las sanciones que se aplican, ya que la multa desincentiva la compra de la póliza. En consecuencia, el castigo debe ser igual o mayor que el valor de la prima del seguro.

Por ejemplo, en otras naciones la pena equivale a 44 mil pesos, pero al final los beneficios son muchos para los conductores y el gobierno.

José Morales, presidente del organismo, destacó que es "un absurdo" que los estados no opten por el seguro obligatorio.

Manuel Aguilera, presidente de la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF), recalcó que en el país hay cerca de 44 seguros obligatorios en ramos de transporte, vida y daños; sin embargo, es necesario avanzar en ese tema.