Emilio Romano, director general de Mexicana, destacó que tras nueve meses de intensas negociaciones ambas partes no pudieron conciliar sus propuestas, y por lo tanto la empresa se vio obligada a acudir a este recurso legal "con el fin de salvar a la empresa".

En conferencia de prensa, el directivo aseguró que este recurso es totalmente legal pero es poco utilizado, y tiene el objetivo de modificar el contrato colectivo de trabajo con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

Romano subrayó que debido a que este convenio es parte de un paquete integral por el cual la aerolínea pretende reducir sus costos en un 20%, no tener un convenio con los sobrecargos implicaría que la reestructura de Mexicana se vendría abajo.

La empresa aérea ya logró un acuerdo con los pilotos por 50 millones de dólares de ahorros, el cual se forma de un incremento del 15 de productividad y de una reducción del 25% en sus costos unitarios.

Además, con el sindicato de trabajadores de tierra la compañía de aviación negoció una reducción de 20% en su planta laboral, por lo que lo que la empresa pide a los sobrecargos es equitativo con lo que ya logró con los otros sindicatos.