"Nosotros cubriremos los gastos que se generen. En una primera etapa, dedicaremos 4 millones de pesos a este esfuerzo porque la nueva miscelánea fiscal es inconstitucional y es un golpe a las finanzas de millones de empresas", dijo Alfredo Llorente, director general de la AMDA.

De acuerdo con información del Instituto Mexicano de Contadores Públicos, las reformas al Impac provocarán una lluvia de amparos, ya que en su opinión es un impuesto confiscatorio que excede la capacidad de pago de las empresas que operan con altos niveles de inventario financiados con créditos.

Llorente explicó que las modificaciones a la deducibilidad y al Impac afectan de "manera importante" al negocio de la distribución automotriz, ya que son empresas que operan con niveles altos de endeudamiento, pues los vehículos que tienen en sus patios se les deben a los bancos y a las armadoras.

Las mil 500 empresas agremiadas a la AMDA iniciaron su proceso y esperan tener todo listo para la primera semana de febrero.

Según el directivo, la forma de cálculo del Impac impacta de forma negativa. "Es un impuesto más que no podemos trasladar al precio final del auto, te sales del mercado", dijo.

De acuerdo con estimaciones de la industria, en promedio las empresas distribuidoras cuentan con 90 mil autos en inventario. "No es posible hacer un cálculo de cuánto deberíamos pagar, que no lo haremos por supuesto, por esto depende del precio de cada vehículo y de los pasivos de cada compañía", explicó Llorente.

Tanto la AMDA como la Asociación Mexicana de la Industria Automoptriz (AMIA) aseguran que la baja en la deducibilidad de vehículos afectará sus resultados. Según ambos organismos dejarán de venderse cerca de 90 mil autos en 2007 por esta medida. Llorente agregó que subirán el formato de amparo a su portal para que el mayor número de personas use este recurso legal.