La razón obedece a que, de acuerdo a cifras proporcionadas por José Morales Morales, presidente del organismo, la siniestralidad de autos llegó a un nivel de 74.8%. ¿Esto qué quiere decir? En la estructura de costos de un seguro de automotores, explicó Olmedo Salazar, se destina el 10% de comisión al agente asegurador, entre 15% y 17% a gastos de operación y entre 3% y 5% a utilidades.

El restante 70% corresponde a los pagos que realizan las aseguradoras en caso de siniestro y, en el caso de 2006, ya rebasó en 4.8% la porción que se destina a ello.

"Por supuesto que no bajaremos el porcentaje de comisiones, los gastos de operación son en su mayoría fijos, por lo que esta situación está presionando nuestras utilidades", detalló Olmedo Salazar al término de una conferencia de prensa ofrecida ayer por la AMIS en el Club de industriales.

Según cifras proporcionadas por la AMIS, en los últimos 12 meses el pago de siniestros directos aumentó en el rubro de automóviles 14.4%, lo que significó una erogación total de 20 mil 501 millones de pesos entre septiembre de 2005 y ese mismo mes de este año.

En México, el parque vehícular está conformado por alrededor de 19 millones de unidades, según estimados de la AMIS. De este universo, sólo 44% de ellos cuentan con algún tipo de seguro, es decir, sólo 8.4 millones de automotores circula con protección financiera en caso de accidentes.

Información de los aseguradores reveló que tan sólo en Nuevo León, Chihuahua, Jalisco, Baja California, Durango y estado de México en 2003 reportaron más de 22 mil lesionados por atropellamiento, que significó un costo al erario público de mil 824 millones de pesos. Estos seis estados representaron 68.5% del total de lesionados y 42% del costo.

Por ello, los aseguradores buscarán a las autoridades federales una vez que sea definido el gabinete para abordar el tema de un seguro obligatoria para todo el país. Urgió también a que antes de que concluya 2006 sea emitido un reglamento que permita la creación del Registro Público de Vehículos.