La filial mexicana de General Motors (GM) buscará recuperar el terreno perdido en cuanto a las ventas de sus modelos. Sus ejecutivos consideran que la sola recuperación económica que se menciona en los discursos no bastará para que la industria automotriz del país entre en una nueva dinámica de crecimiento.

“Creemos que un programa de incentivos fiscales sería más adecuado para reactivar el mercado interno y llegar a ventas de 1.2 millones de autos de ventas anuales como en 2006”, dijo en entrevista Mauricio Kuri, director de Comunicación Corporativa de General Motors México.

Mencionó que entre los incentivos fiscales que podrían aplicarse estaría el quitar el pago de la tenencia federal, del Impuesto a la Adquisición de Automóviles Nuevos (ISAN) y el tope a la deducibilidad de automotores, que ahora es de 175 mil pesos.

“Brasil lo hizo y reportó resultados espectaculares. Lo que pedimos no es para beneficiar a una industria, sino a todo un país por el arrastre que tiene la producción y ventas de automotores en la economía del país”, argumentó Kuri.

La Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave) en Brasil informó que los registros de vehículos nuevos durante 2009 crecieron 11.35% para alcanzar un nivel récord de 3.14 millones de unidades.

GM consolidará reestructura

En Estados Unidos la empresa automotriz buscará consolidar este año las iniciativas derivadas de la reestructura que inició en junio del año pasado como una nueva empresa y retomar el crecimiento en las ventas, dijo en conferencia de prensa Ed Whitacre, presidente de ejecutivo de GM.

Agregó que la compañía no se detendrá en la venta de sus marcas ni en el cierre de distribuidoras.

El ejecutivo agregó que 2009 fue un año complicado, pero que durante el primer trimestre podrían tener elementos para afirmar una tendencia favorable. Whitacre no quiso comprometer cifras de ventas y de producción para el año que inicia.

Esta semana se dieron a conocer las ventas de automóviles en Estados Unidos, las cuales fueron las más bajas de los últimos 25 años.

Las ventas de autos de GM en Estados Unidos durante 2009 se redujeron casi 30%, por lo que sólo desplazaron 2 millones 84 mil 492 vehículos.

La marca dijo en un su sitio corporativo que el descenso de diciembre se debió a la reducción en 33% de las ventas a compañías de alquiler y de la caída de 55% de la demanda de las cuatro marcas (Saturn, Saab, Pontiac y Hummer), que están en proceso de venta o de cierre.

Acerca de Saab, Whitacre estimó que un acuerdo de última hora para salvar la marca y mantenerla en su portafolios es poco probable y que GM está “en modo desmantelamiento” de su filial sueca.