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Interjet pide replantear la política aérea de México
José Luis Garza Álvarez, director general de Interjet, dijo que el gobierno debe replantear su política aeronáutica

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Ramiro Alonso Enviado
El Universal
Martes 10 de noviembre de 2009
ramiro.lucero@eluniversal.com.mx

MONTERREY.— José Luis Garza Álvarez, director general de Interjet, dijo que el gobierno debe replantear su política aeronáutica, debido a que la que actualmente opera no responde con las demandas del sector.

En la segunda jornada de la sétima Cumbre de Negocios, Garza explicó que lineamientos como la Tarifa Única Aeroportuaria (TUA) han quedado rebasados, y ahora el esquema sólo favorece a los grupos aeroportuarios que operan en el país.

Dijo que las aerolíneas tienen que entregar actualmente entre 12% y 35% por concepto de TUA a los grupos aeroportuarios, pero el esquema, que se pensó para generar utilidad en los aeropuertos, quedó rebasado, y ahora representa una pesada carga para las aerolíneas.

Los grupos aeroportuarios salieron a financiarse a los mercados bursátiles internacionales y en la época donde se presentó la mayor baja en turismo, las firmas aéreas reportaban utilidades superiores a 50%, pero las aerolíneas padecieron la caída del tráfico de turistas.

Garza advirtió que pasará más tiempo para que el tránsito de turistas internacionales vuelva a volar en líneas mexicanas, lo cual repercute en la operación de las compañías aéreas.

Consideró que en México no existe una autoridad que ponga orden el sector aéreo y que dé fomente las inversiones y los proyectos en materia de desarrollo e innovación.

Dijo que en el país hay un amplio potencial para la generación de biocombustibles de segunda y tercera generación, pero que las autoridades no han puesto en marcha un plan estratégico.

 


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Comentarios: 1 - 2
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jondue
2009-11-12|14:03
Queretaro
yo concuerdo, es ridiculo que te cobren impuestos por usar el espacio aereo mexicano. tambien los sistemas de navegación deben mejorarse, el AICM deberia inluir el ILS en la pisa 5L-23R y actualizar la 5R-23L a GPS. hay muchos otros aeropuestos de gran trafico nacional e internacional que tambien deberian actualizar sus sistemas de navergacion/aproximacion a ILS-CAT III. tambien deberian invertir en sistemas para facilitar el CDA, eso atraeria mas aerolineas internacionales a mexico.

SuperSensei
2009-11-10|09:45
Monte Carlo
Si recuerdo carlos slim le corresponde una cierta, pero gran parte, de interjet. Entonces que no deberia de llamarse la nota lo siguente?: Carlos slim pide replantear la politica area para crear un monopolio suyo en otra industria no tocada por el. (hasta que compro parte de interjet)

Ocultar Respuestas:
chokoaddictus
2009-11-11|17:51
El Paso
Slim es dueño de la otra aerolinea: Volaris.

Tevez03
2009-11-18|14:15
Tecamac
Mientras que Slim me cobre menos que las otras dos grandes aerolíneas...yo le seguiré comprando a Slim. De hecho: gracias Slim!

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