Notimex
El Universal
Domingo 18 de octubre de 2009
La Secretaría de Economía (SE) anunció el viernes pasado cambios al Programa de Renovación Vehicular, sin embargo, para los industriales del sector automotriz se requieren nuevos ajustes para duplicar el subsidio gubernamental a 30 mil pesos por unidad chatarrizada y ampliar su operación hasta 2012.
"Lo que queremos es que se amplíe el monto individual y el tiempo de ejecución del programa por lo menos hasta el año 2012 para darle un tiempo de maduración" , dijo el director de relaciones gubernamentales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) , Guillermo Rosales.
Aunque las medidas adicionales que en días pasados tomó la SE darían un importante impulso al programa de chatarrización, como también se le conoce, el representante del sector señaló que es necesario ampliarlo, toda vez que como está previsto hasta ahora culminará el 30 de noviembre próximo.
Desde principios de octubre los representantes de la AMDA, José Gómez Báez y de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) , Eduardo Solís Sánchez, solicitaron a la SE ampliar los recursos, sin embargo no obtuvieron respuesta a esta petición específica.
No obstante, el 9 de octubre, cuando sólo habían participado mil 711 unidades en el programa, contra 17 mil que se habían planteado como objetivo para la primera etapa, la dependencia anunció adecuaciones al Programa de Renovación Vehicular para permitir la "chatarrización" de vehículos de cualquier antigüedad.
Asimismo, abrió el programa a la participación de autos importados usados anteriores al año 2008, al tiempo que facilitó la operación de vehículos refacturados que no tienen copia de la factura de la primera venta.
A pesar de esta modificaciones, José Gómez, dijo que trabajan en una propuesta adicional para que se multiplique el apoyo de 15 mil pesos para la chatarrización de una unidad, la cual será entregada a la SE en los próximos días.
Ello, a fin de que los usuarios que deseen un apoyo mayor a dicho monto deberán demostrar ciertas especificaciones de la unidad en relación a sus condiciones físicas y de emisión de contaminantes al medio ambiente.
En el marco de la Sexta Expo Auto 2009 que se llevó a cabo en la explanada de la delegación Venustiano Carranza, en el Distrito Federal, algunas personas entrevistadas se quejaron de que las agencias automotrices piden, aún con el apoyo del Prodiat, 20% de enganche para cambiar la unidad.
"Si el gobierno está dando apoyos y está poniendo su granito de arena, las agencias deberían de hacer lo mismo. Yo no tengo para el enganche y pensé que los 15 mil pesos que me daría el gobiernos por destruir mi vehículo me servirían como enganche, pero no es así", dijo Mateo Reyes.
Hasta el 9 de octubre pasado, según la SE, de los mil 711 certificados de destrucción, Nissan ha participado con 568 unidades (33.2%) ; General Motors con 526 (30.7%) ; Volkswagen con 364 (21.3%) ; Chrysler con 195 (11.4%) ; Toyota con 26 (1.5%) , Ford con 24 (1.4%) y Honda con ocho (0.5%) .
Por entidad el Distrito Federal tiene una mayor participación, con 33%; seguido por el Estado de México con 14%; Jalisco con 13%; Nuevo León 7.0%, Guanajuato 5.0%; Chihuahua 4.0%; Coahuila y Michoacán 3.0% cada uno; Veracruz, Querétaro y Morelos 2.0% cada uno y otros con 12%.
El Prodiat cuenta con 27 puntos de recepción de vehículos usados, pertenecientes a 10 empresas que cubren 14 entidades del país.
mdz
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