Los dueños de autos con más de 10 años de antigüedad o más podrán acceder a un subsidio de 15 mil pesos, a cambio de su coche anterior, con lo que se podrá dar el enganche de una unidad cuyo valor no sea superior a 160 mil pesos

El presidente Felipe Calderón Hinojosa anunció la puesta en marcha de un programa a nivel nacional para al adquisición de vehículos nuevos, con la finalidad de revertir la caída de la industria automotriz y promover el mercado interno.

En la ceremonia de clausura del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), Calderón dijo que se dedicarán 500 millones de pesos a este programa. Si se hace un uso eficiente de los recursos, alcanzaría para financiar 33 mil 334 automotores nuevos.

“Dependiendo de los resultados, que seguiremos con particular interés, podría ampliarse a mil millones de pesos”, aseveró Calderón ante los ejecutivos de empresas automotrices, distribuidores y autopartistas.

El jefe del Ejecutivo explicó que los propietarios de vehículos chatarra podrán llevar sus unidades a depósitos para reciclaje o para ser destruidos a partir de lo cual se les entregará este financiamiento de 15 mil pesos.

Detalló que el valor máximo de los vehículos será de 160 mil pesos. La unidad deberá haber sido ensamblada en México o importada por alguna de las siete firmas que cuentan con plantas en suelo mexicano. La única limitante será que sean traídos de naciones con los que el país tenga acuerdos de libre comercio.

Guillermo Rosales, director de enlace de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), explicó que financieras de las marcas, así como bancos, evaluarán si los clientes son susceptibles de créditos, pero al que no lo sea, Nacional Financiera respaldará al acreditado mediante un esquema de garantías. Detalló que esto funcionará en automático y los clientes harán los trámites en las agencias.

Agustín Ríos Matence, presidente ejecutivo del Instituto Nacional Autopartista (INA), dijo que el plan ayudará aunque en el volumen parezca poco. Descartó que la mayor parte de los vehículos que se vendan mediante este esquema sean orientados sólo a autos Hechos en México.

“Aquí el punto es que importamos 75% de los coches que aquí vendemos desde países que son socios comerciales nuestros. Si cerramos la puerta a autos hechos afuera nos vamos a cerrar también la puerta y dónde (sic) nos vamos a recuperar. Tenemos que ser congruentes, estamos en una industria muy globalizada y se juega con otras reglas”, dijo.

Calderón aprovechó para hacer un exhorto a los estados a fin de que se sumen con su parte en la aplicación de este programa porque al final de cuentas, recordó, que esos gobiernos locales son los beneficiarios del impuesto sobre la tenencia y el ISAN.

Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), calificó como positivo la puesta en marcha del programa, pero aclaró que sólo es un programa piloto “aun faltan muchos detalles para ponerlo en marcha y ver cómo quedarán las reglas de operación”, desestimó.

De acuerdo con el informe del despacho de actuarios Melgar y Asociados, en México circulan más de 10 millones de automotores (incluidos camiones pesados) tienen más de 10 años de antigüedad.

La edad promedio del parque vehícular mexicano es de 16.34 años. Para el próximo año se espera que esta edad sea de 16.42 años. (Con información de Jorge López y Sergio Jiménez)