La reestructura de General Motors repercutirá en más de 200 países del orbe: aquellos donde se encuentran sus plantas, como es el caso de México y 29 naciones más, y en aquellos donde esta empresa ocupa el primer lugar de ventas que es en prácticamente dos centenares de Estados.

“La industria automotriz mundial tenderá a reestructurarse; habrá una consolidación con menos compañías y más alianzas entre distintas empresas”, vaticinó Laura Iturbide Galindo, investigadora del Instituto de Desarrollo Empresarial Anáhuac (IDEA).

En el caso particular de General Motors de México, un reporte del sector automotor mexicano elaborado por el Centro de Estudios de Finanzas Públicas de la Cámara de Diputados, indica que la firma obtuvo en 2008 una utilidad neta por 936.6 millones de pesos, lo que significó un aumento 26.96% respecto a 2007.

“Su principal riesgo lo componen las bajas ventas y las cuentas por cobrar, cuya cartera vencida ascendió a 428.06 millones de pesos al 31 de diciembre de 2008”, detalla el informe.

Este monto representa 45% de la utilidad neta del ejercicio de ese año. No obstante, en 2008 los impuestos cubiertos por GMM por concepto de Impuesto sobre la Renta (ISR) y la Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) sólo ascendieron a 57 millones 294 mil pesos, 82% menos respecto de los 322 millones 570.4 mil pesos causados en 2007.

“El riesgo lo componen las bajas ventas y las cuentas por cobrar, cuya cartera vencida ascendió a 428.06 millones de pesos al 31 de diciembre de 2008”, relata el reporte.

Este monto representa 45% de la utilidad neta del ejercicio de ese año. No obstante, en 2008 los impuestos cubiertos por GMM por concepto de Impuesto sobre la Renta (ISR) y la Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) sólo ascendieron a 57 millones 294 mil pesos.