La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tiene como objetivo este año concretar las licitaciones pendientes de realizar y que se retrasaron debido al complicado entorno económico mundial.

Así, su prioridad en lo que resta de 2009 es consolidar las inversiones que hoy día corren en diversos proyectos carreteros, expuso Óscar de Buen, subsecretario de Infraestructura de la dependencia federal.

“Los seis PPS que tenemos hoy día en marcha, así como el paquete FARAC que se concesionó a finales de 2007, están en marcha. La prioridad ahorita ante el poco apetito que hay por invertir en obras de infraestructura es consolidarlas”, declaró.

Hoy día la entidad federal tiene en proceso de licitación de un PPS (Prestación de Servicios Público-Privados) más (Mitla-Tehuantepec) y tres paquetes carreteros del esquema de aprovechamiento de activos del Fideicomiso de Apoyo para el Rescate de Autopistas Concesionadas (FARAC): Pacífico Norte, Pacífico Sur y Noreste. “La expectativa es tenerlos asignados para antes de que concluya 2009 ante un entorno donde todo se ha complicado, pero confiamos en lograr ésto”.

Para la ejecución del Plan Nacional de Infraestructura 2007-2012 todo estaba diseñado para una amplia participación de la inversión privada, y ante la escasez de créditos y la cautela de inversionistas institucionales a la entidad no le queda más que esperar. De Buen también informó durante la entrevista que del Presupuesto Federal dedicado a la inversión en carreteras sólo faltan por asignar 9 mil millones de pesos y considera que eso sucederá para el final del primer semestre de 2009.

“Ese dinero fue asignado por los diputados a proyectos que les hacía falta terminar estudios de impacto ambiental, derechos de vía o algún detalle, pero podremos asignarlos”, explicó.

Aseguró que ya están asignados contratos por 38 mil millones de pesos, de los que 14 mil mdp ya están siendo ejercidos.

“Todos esos montos están por encima de lo logrado en 2008 a estas fechas”, presumió. Reconoció que un bajo porcentaje de éstos recursos se están dedicando a la construcción de nuevos kilómetros de carreteras.

“Un porcentaje reducido del presupuesto 2009 es para abrir nuevo caminos; la mayor parte de los recursos se dedican a modernización (puentes, pasos a desnivel, viaductos, libramientos, etcétera) y a rehabilitación; lo que toca a caminos rurales es para asfaltar lo que ya existe”.