El informe trimestral de un inspector especial de los rescates automotor y bancario dice que el dinero estará disponible como capital de inversión. GM tiene plazo hasta el 1 de junio para completar los planes de reestructuración que satisfagan al gobierno, en tanto el de Chrysler vence el 30 de abril.

Una fuente informada sobre los planes dijo que el monto exacto de los préstamos se determinará en análisis con las compañías. La fuente pidió que no se la identificara porque las negociaciones son confidenciales.

Los préstamos se sumarán a los 13 mil 400 millones que recibió GM y los 4 mil millones otorgados a Chrysler.

La comisión automotriz del gobierno rechazó los planes de reestructuración de las dos firmas el 30 de marzo y dio a Chrysler plazo hasta el último día de abril para efectuar nuevos recortes y aceptar un socio. En caso contrario, la empresa será liquidada. Si GM no cumple su plazo, deberá proseguir con su reestructuración tras declararse en quiebra.

El director general de GM, Fritz Henderson, dijo la semana pasada que la compañía necesitará 4 mil 600 millones de dólares durante el segundo trimestre. Una vocera de Chrysler dijo que ésta no recibió más fondos luego de los primeros 4 mil millones.

El informe del inspector general dice que hasta el 31 de marzo el Tesoro había gastado 24 mil 800 millones de dólares en el Programa de Financiación de la Industria Automotriz, de un total previsto de 25 mil millones. Esto comprende la ayuda a Chrysler y GM, además de sus divisiones financieras, Chrysler Financial y GMAC Financial Services.

El Tesoro estima que gastará hasta mil 250 millones de dólares para asegurar las garantías a los compradores de vehículos de ambas empresas durante el periodo de reestructuración. El objeto de este programa es asegurar a los compradores que se respetarán sus garantías. El informe fue preparado para el Congreso.