Debido al panorama de crisis económica, se espera un año difícil para los tres grupos aeroportuarios del país que administran las principales terminales aéreas. Por lo menos los primeros meses del año serán de incertidumbre y de sortear los remanentes de la crisis que vivió el sector aéreo el año pasado, como el alza en el precio del combustible, la salida de varias aerolíneas y la competencia.

En estos momentos no se recomienda invertir en el sector aeroportuario, por lo menos hasta que no se tenga un panorama mejor de la industria en un plazo aproximado de tres a cuatro meses, aseguró Laura Herrera, analista de Vector Casa de Bolsa. “Estamos viendo un año difícil para los tres grupos. En los tres casos se esperan peores cifras de tráfico; el que mejor posicionado seguirá estando es Asur (Aeropuertos del Sureste)”, destacó Laura Herrera.

De acuerdo con la analista, en 2009 para Asur se espera una pequeña caída en el tráfico de pasajeros de 1%; para el caso del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), se espera una baja de aproximadamente 8%; en tanto, OMA (Grupo Aeroportuario del Centro Norte) presentará la peor caída con 9.3%.

Herrera explicó que el impacto principal este año para los grupos administradores de los aeropuertos será poco favorable por el contexto macroeconómico, la desaparición el año pasado de las aerolíneas de bajo costo o lost cost (“hay aeropuertos con una caída superior a 50%; donde sólo volaba una low cost, ya no hasy competencia de precios de precios bajos”) y la evidente disminución de la competencia.

En ese sentido, Asur, que opera, entre otros el aeropuerto de Cancún, es el que presenta menor exposición a las aerolíneas de bajo costo, mientras que el tráfico internacional se desempeña adecuadamente debido a que muchos turistas optan por venir a México ante la depreciación del peso frente al dólar.