En el Plan Maestro de Desarrollo (PMD) para los próximos cinco años de Aeropuertos del Sureste (Asur) se prevé un incremento de 2% a 3% en las tarifas máximas que pueden cobrar los aeropuertos por sus servicios, informó Javier Christlieb, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).

El Grupo Aeroportuario del Sureste fue el primer grupo privatizado en México. Opera los aeropuertos de Cancún, Mérida, Cozumel, Villahermosa, Oaxaca, Veracruz, Huatulco, Tapachula y Minatitlán.

De acuerdo con una presentación que realizaron los grupos aeroportuarios privados en la Cámara de Diputados, la tarifa máxima que cobran es de 116 pesos por pasajero. El gobierno recibe 5% de los ingresos de los grupos por el uso de bienes concesionados, que equivale a 20% de su utilidad. “El gobierno fija la tarifa máxima de los aeropuertos y lo hace con base en el dinero que recibió y las inversiones realizadas por los grupos”.

Cada cinco años los aeropuertos deben elaborar un PMD, en el que informan sobre los principales proyectos de inversión. Para calcular la tarifa máxima se consideran las proyecciones de inversión y el tráfico en cada aeropuerto. De darse el aumento previsto de 3%, el pasajero podría pagar 119.48 pesos en su boleto de avión.

La aprobación del Plan Maestro debió darse a fines del año, y las tarifas publicadas en el Diario Oficial de la Federación. Sin embargo, Asur anunció a través de un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores el 29 de diciembre que la SCT extendió la fecha de aprobación por 90 días, tiempo en el cual las tarifas se mantendrán sin cambios.

Detalló que cada tarifa máxima está compuesta por una serie de tarifas específicas por distintos servicios (como aterrizajes, plataformas, Tarifa de Uso de Aeropuerto, entre otros). Las tarifas, están relacionadas con los montos de inversiones, los plazos, y son por unidad de tráfico (por pasajeros o volumen de carga transportada).