Con las nuevas medidas de Comercio Exterior para 2008, las aerolíneas podrían gastar 40% más por el uso de plataformas en los aeropuertos, aseguró Javier Christlieb, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).

El 30 de abril, la Secretaría de Hacienda, publicó en el Diario Oficial las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior para 2008. En lo que se refiere a la entrada y salida de mercancías y de las facultades de la autoridad aduanera, en el capítulo 2 se estipula que: “Los pasajeros internacionales que arriben al país vía aérea en un vuelo de conexión a su destino final, ya sea dentro del territorio nacional o en el extranjero, deberán someter su equipaje a revisión en el primer aeropuerto de arribo. Para tal efecto, las empresas aéreas que efectúen el transporte internacional de pasajeros tendrán la obligación de trasladar el equipaje a la banda correspondiente, para que el pasajero lo recoja y se dirija a la sala de revisión, a afecto de activar el mecanismo de selección automatizado”.

En Europa, Asia, incluso en Sudamérica, los pasajeros documentan su maleta y aunque tengan un vuelo de conexión, las transferencias las hacen las compañías, de avión en avión, hasta el destino final, así se operaba también en México.

Ante esto, Christlieb dijo que con estas reglas, los pasajeros deben bajar del avión, pasar migración, recoger sus maletas, pasar aduanas, poner sus maletas en una banda de equipaje y volver a documentar sus maleta.

Indicó que esto acarrea demoras de las aeronaves en plataformas, extensiones de tiempo en aeropuertos y, por ende, en los sistemas de itinerarios de las empresas, pasajeros que se dirigen a otras puertas, y un doble cobro de revisión de maletas por seguridad (en el aeropuerto de origen y en el primero al que arriban en México). En los vuelos de prueba en la ruta Cancún-La Habana, Christlieb habló de demoras de entre 20 y hasta 30 minutos

Además, “habría problemas en el sentido de que los pasajeros en transito internacional hacia otro vuelo al extranjero, estarían ingresando a territorio nacional y haciendo una declaración aduanera a la que no están obligados”. Esto, afirmó, implica cancelar los programas de pasajeros de transito sin visa, aunque no es su intensión ingresar al país.

Adolfo Crespo, director de Servicio al Cliente y Comunicación Corporativa de Mexicana de Aviación, dijo que están de acuerdo en cumplir con lo que marquen las autoridades, siempre y cuando los aeropuertos cuenten con las instalaciones adecuadas”.