Explicó que Iberia ya hizo contacto con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para tramitar su permiso a fin de utilizar el aeropuerto de Toluca como alterno cuando no pueda llegar a la terminal capitalina.

Explicó que la aerolínea ve como destino cubrir la ruta que tenía Air Madrid entre México y Madrid y viceversa, por lo que ha sometido su permiso a las autoridades de la aviación en México.

Al mismo tiempo, expuso, LTU también muestra interés en cubrir esa ruta, ya que ésta no es deficitaria, y aunque las autoridades de España anunciaron que le autorizarían seis rutas en América Latina, no está descartado que también incluyan a México.

Por otra parte, el funcionario comentó que el aeropuerto de Toluca buscará demandar a Air Madrid, para recuperar los bienes de que hacía uso la aerolínea, luego de que estos no pueden ser ocupados porque no se ha suspendido formalmente el arrendamiento.

De tal manera que se requiere la determinación de un juez para poder hacer uso del local y dos mostradores; aunque destacó que el adeudo de Air Madrid por este concepto "no es significativo", pues asciende a unos cinco mil dólares.

Sin embargo, dijo el director de la AMAIT, se buscará no sólo recuperar los bienes, sino también el adeudo.

Alejando Argudín manifestó que el retiro de Air Madrid no tiene un afecto como empresa, pero sí como destino, por lo que ya se busca que otra aerolínea supla las rutas que cubría.

Precisó que en el Aeropuerto de Toluca de los 250 mil pasajeros que se registraban al mes, los de Air Madrid representaban el 1% y de las seis mil operaciones que se realizan, sólo el 0.03%.

Air Madrid dejó de operar desde el aeropuerto de Toluca el 15 de diciembre de 2006 sin ninguna notificación a las autoridades mexicanas, luego de que el gobierno español le retiró el permiso para volar. Tenía dos vuelos semanales: los martes y sábados en la ruta Toluca-Madrid y viceversa.

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