“Nos han asfixiado injustamente paralizando nuestros aviones y han perjudicado a decenas de miles de pasajeros en unas fechas tan señaladas”, declaró Carrillo en una entrevista con el diario financiero español Expansión.

El viernes pasado la aerolínea suspendió todos sus vuelos, tras haber recibido advertencias por parte del Ministerio de Fomento de suspender la licencia, y un día después el certificado de operador de vuelo le fue retirado por Fomento, alegando motivos de seguridad.

El ministerio español consideró que la aerolínea no cumplía con las normas de mantenimiento y que en 13 ocasiones se paralizaron sus aviones por serias irregularidades.

Sin embargo, Carrillo aseguró que operaban “con toda la seguridad del mundo” y estaban cumpliendo con las normas.

“Ha habido una persecución desde Fomento. ¿Cómo es posible que nos dejaran volar hasta hace unos días si decían que había problemas y nos estaban vigilando tan de cerca?”, cuestionó.

El presidente de la aerolínea en crisis consideró que las irregularidades que Fomento ha denunciado no han sido tan graves como se ha comentado y justificó que diariamente hay retrasos de otras aerolíneas y nadie dice nada.

“Todas tienen problemas de averías y tampoco se dice nada. Nunca hemos volado sin seguridad en nuestros aviones. El problema, a diferencia de otras empresas, es que no hemos cancelado vuelos lo que nos ha llevado a acumular retrasos en la flota”, añadió.

Carrillo admitió que uno de sus aviones tuvo una parada de motor, el incidente más grave que ha denunciado el gobierno, pero que el piloto cumplió con la normativa y procedió a parar en el primer aeropuerto disponible para subsanar el problema.

En la entrevista el directivo explicó que los retrasos interminables en los aeropuertos, que se empezaron acrecentar desde septiembre pasado, fueron porque tenían día y noche a varios inspectores en la compañía con un exceso de celo por su parte.

“Lo que nos obligaba a paradas interminables, de más de ocho horas, que provocaban pérdidas de slots (derechos de vuelo). Esto ha ido multiplicando los retrasos”, señaló.

Sin dar nombres, Carrillo afirmó que hay una “mano negra” detrás de todo, “no sé quién puede ser mi enemigo. Pero debo tener muchos. Hay mucha gente interesada en que Air Madrid no vuele”, sostuvo.

Y añadió que desde que suspendieron la actividad el resto de las aerolíneas han llenado sus aviones.

Expansión describió al ejecutivo como “tranquilo y sosegado” pese a todo el revuelo que ha generado la crisis.

Carrillo aseguró que ha recibido tres ofertas de compra por Air Madrid y que está dispuesto a desprenderse de su “niña mimada”, pero todo depende de la decisión de Fomento.

“Si el Ministerio quiere ayudar a los pasajeros, ¿por qué no da el visto bueno a alguna de las ofertas? Fomento les ha dicho que es posible, siempre que presenten un plan de mantenimiento, pero que esperen dos o tres semanas, hasta después de Navidad”, comentó.

El empresario, de 65 años, estaría dispuesto a ceder Air Madrid sin ninguna compensación económica, según declaró.

“Mi máximo interés es que se vuelen los aviones que están parados en el aeropuerto y se transporte a los pasajeros y se dé trabajo a la plantilla”.

Carrillo, sin embargo, expresó que cada día que pasa el daño a la imagen de la aerolínea es mayor. “Aunque refloten Air Madrid ya no será lo mismo”, concluyó.

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