Sir John Rose, director general de Rolls-Royce, se está esforzando para garantizar a los inversionistas que el fabricante de motores para avión no estará demasiado expuesto ante el descenso en el mercado de los jets de pasajeros.

Luego de anunciar ayer una cifra récord de órdenes de compra por 25 mil millones de libras esterlinas (mdl) -46 mil millones de dólares (mdd)-, Sir John indicó que solamente 21% de las ventas de la compañía eran generadas por los nuevos aviones civiles construidos por Boeing, Airbus y pequeños fabricantes de aviones regionales y corporativos.

Rolls-Royce estima que está preparado para enfrentar un desplome cíclico, gracias a que 54% de sus ventas actualmente provienen de actividades "fuera del mercado" como mantenimiento de motores. Los fabricantes de aviones para pasajeros recibieron el año pasado pedidos récord, impulsados por la demanda en Asia y Medio Oriente así como por las aerolíneas de bajo costo.

Sin embargo, los pedidos serán menores este año y analistas estiman que las entregas disminuyan a finales de la década.

Sir John señaló que el mercado aeroespacial es cíclico y que es "más parecido al de los constructores de fuselajes (como Boeing o Airbus), ya que no tienden a tener actividades fuera del mercado".

En los seis meses previos al 30 de junio, las ventas en Rolls aumentaron 9%, a 3 mil 400 mdl, comparadas con el mismo periodo el año pasado, al tiempo que los sectores civil, naviero y de defensa tuvieron un buen desempeño.

Las acciones de la compañía, que bajaron recientemente debido a las preocupaciones sobre el debilitamiento del dólar, registraron un aumento de 21 peniques a 442.5 peniques.

Las ganancias subyacentes aumentaron 22% a 324 mdl.

Las ganancias previas a impuestos en base a las Normas Internacionales de Información Financiera (IFRS, por sus siglas en inglés), aumentaron de 165 mdl a 870 mdl, aunque esta cifra fue distorsionada por los efectos de las medidas de cobertura cambiaria.

Las ganancias por acción fueron de 35.68 peniques, en comparación de 6.88 peniques anteriormente. El dividendo interino aumentó 10%, a 3.67 peniques.

La compañía tuvo un flujo de efectivo neto de 457 mdl al final del periodo.

"Estamos lidiando bastante bien con los efectos adversos de las divisas y el incremento en los costos de las materias primas", concluyó Sir John.

Rolls utilizará su sólida hoja de balance para liquidar un déficit pensionario de mil millones de libras, al que comprometió 500 mdl.

El gasto en investigación y desarrollo aumentó, pero Sir John observó que el desarrollo de un motor para el avión de pasajeros Airbus A350, de tamaño mediano, no afectará al presupuesto.

Rolls también está invirtiendo en un negocio de generación de electricidad, en el que se profundizaron las pérdidas.