BAE Systems informó la semana pasada que había "entrado en pláticas" con EADS respecto de la venta de su participación en la compañía Airbus.

La compañía señaló que "las negociaciones estaban en una primera etapa y que se emitiría más información sobre los avances del acuerdo en cuanto fuera apropiado". Durante meses, la venta de BAE Systems ha sido el centro de especulaciones, pero la compañía decidió hacer la separación ahora para aprovechar el auge del mercado de los aviones de pasajeros.

Mike Turner, director general de la empresa, dijo que Airbus había sido "una excelente inversión", y añadió: "Creemos que es el momento indicado para deshacernos de nuestra participación en Airbus para así poder concentrarnos en nuestra estrategia transatlántica y aeroespacial".

El objetivo de dicha decisión fue "generar ganancias máximas para los accionistas" y recibió aprobación unánime de la junta directiva.

Además, aseveró, la venta de las acciones en Airbus "coincidió totalmente" con la estrategia declarada por el grupo, de ser "la principal compañía transatlántica aeroespacial y de defensa con una fuerte presencia en Reino unido y Estados Unidos".

Señaló que "no se verían afectados los empleos" en Reino Unido.

Ello, argumentó, debido a que BAE y sus socios en Francia, Alemania y España ya habían transferido a su "gente y sus activos" relacionados con la fabricación de aviones para Airbus, cuando se creó como una entidad corporativa en 2001.

"No habrá cambios en esta situación", dijo.

En su reporte anual, EADS valoró la participación de BAE en Airbus en 3 mil 500 millones de euros (4 mil 300 millones de dólares), pero aclaró que fue solamente por propósitos contables y que BAE recibirá una prima sustancial.

Turner anunció que podría estar dispuesta a no vender por menos de 4 mil 500 mde (7 mil 800 millones de dólares).

Lo anterior, a pesar de que otros estimados sugieren una cifra cercana a los 3 mil millones de libras esterlinas. BAE dijo que planea realizar más adquisiciones en compañías de defensa en Estados Unidos, aunque negó las especulaciones de la semana pasada de que estaba considerando presentar una oferta por un especialista en electrónica de defensa de Estados Unidos.

La estructura corporativa de Airbus fue cambiada de ser un consorcio, en el que los activos de fabricación de Airbus eran manejados por compañía nacionales en Reino Unido, Francia, Alemania y España, a una compañía única integrada, con sede en Toulouse y registrada en francia, que comenzó a operar a partir del año 2001.