Por lo pronto, anaqueles de refrigerados de grandes cadenas comerciales de esta localidad exhiben los primeros embarques de camarón cultivado importado de Tailandia, en diversas presentaciones.

Sin embargo, el comisionado nacional de Pesca (Conapesca), Ramón Corral Ávila, de regreso en Mazatlán, donde está la sede de la dependencia, declaró ayer que el paro de la flota camaronera no genera escasez en mercados nacionales, ya que aquélla sólo aporta 17% del consumo.

Sin precisar el volumen del inventario, el funcionario aseguró que las necesidades del mercado nacional están garantizadas. El 76% de la demanda de la especie se cubre con las cosechas de granjas acuícolas del país y otra parte procede de bahías y esteros, donde las cooperativas continúan explotando el recurso, dijo.

Mal sabor del importado

El presidente de la Unión de Cooperativas Pesqueras de Altamar en Topolobampo, Carlos Sotelo Monge, advierte que pensar en suplir en el mercado nacional el camarón que se captura en mar abierto, cuyo tamaño y calidad es de primera, por producto importado de granjas de países asiáticos o de Ecuador, irá en perjuicio del consumidor.

La diferencia no está en el precio o la presentación del camarón importado, sino en el sabor de las variedades y tallas de la especie que se explota en mares mexicanos, subrayó el líder pesquero.

El paro de armadores en el Pacífico y golfo de México, desde el 1 de enero en contra del alto costo del diesel marino, sirve de pretexto a intermediarios y comerciantes para encarecer los precios de este alimento; tan es así, que ahora el camarón coctelero (pequeño), se cotiza en 96 pesos el kilo, detalló.

Una bolsa de plástico sellada, con 75 piezas de camarón cocido, sin cabeza, de la variedad jumbo (grande), con un peso de 908 gramos, importado de Tailandia, se comercializa en 194 pesos en centros comerciales locales.