“Ni modo, me arriesgué, me endeudé y salgo a ver qué pescamos”, relata, mientras los ocho hombres que lo acompañarán realizan el trasiego de víveres y combustible al barco Nicté-Há III, que le fue encomendado por 20 días.

El pago de combustible y los altos costos para preparar una embarcación de 50 pies de eslora, mantuvo angustiado durante tres días a Esquivel Tzec, hasta que tomó la decisión de salir a pescar en un barco menor.

El hombre trabaja en una embarcación de la flota mayor en este puerto, pero ante el paro temporal que inicia este martes por empresarios pesqueros, se apresuró a aceptar la oferta de un patrón ribereño.

“Me enrolé en el barco ribereño, necesito ver si saco dinero, no puedo permanecer varado, la necesidad me obliga, tengo hijos, esposa, necesito cobrar”, dice.

El barco, de Pescamex, en donde normalmente trabaja este hombre, permanecerá varado en forma indefinida, pero a él la necesidad lo obligó a meterse en la pesca ribereña de manera temporal.

Ribereños aguardan

Los 3 mil 500 pescadores ribereños del litoral yucateco aún no deciden sumarse al paro de los barcos de la flota mayor, cuyos dueños están molestos por el aumento gradual en el precio del diesel marino —en 2008, en forma gradual, pasó hasta más de 7 pesos el litro—, ya que las embarcaciones menores emplean gasolina, pero hay la propuesta para que en los próximos días se unan a la convocatoria Cero Pesca 2009.

Así, trabajadores de la flota mayor zarparán en barcos ribereños para aprovechar los últimos días de la veda del huachinango y buscan especies como mero y curbina.

“La pesca está mala, cargar al barco con 3 mil litros de combustible y víveres nos costó 110 mil pesos. Y necesitamos pescar unas tres toneladas para regresar con 180 mil pesos en la bolsa, de ser así, nos tocará como a 8 mil pesos a cada uno”, estimó.

“Ha sido un año pésimo, no hubo pulpo, la langosta escaseó y por si fuera poco, la captura del mero bajó 25%”, abunda.

Si bien la flota mayor paró en apoyo al movimiento nacional, la menor no puede aguantar mucho, pues “¿qué hacemos sino hay pesca?, no hay trabajo en otros lados, sólo hay que arriesgarnos”, reiteró.

Admite que el combustible “está carísimo, es lo que más cuesta. Y el pago en congeladoras creció 35% por el consumo de energía eléctrica. Creo que nos quieren matar de hambre”, expone el pescador.

De 33 años, tiene motivos de sobra para ir a la aventura en altamar, porque “mis hijos y mi mujer no preguntan, ellos comen todos los días y tengo que ver qué hacer”.

La flota mayor puede estar varada porque pertenece a los grandes industriales y dueños de congeladoras, pero los ribereños están ahorcados económicamente, “o pescamos o nos morimos”, insistió.

Otros compañeros se quedarán en el puerto de Yukalpetén, para realizar reparaciones en barcos de gran calado, pero “será muy poco el dinero que reciban", añade.