El Viaducto Elevado Bicentenario aterrizado en Periférico Norte afectaría la explanada de las Torres de Ciudad Satélite así como el área verde y camellón de La Florida, además de que reducirá el ancho de los carriles vehiculares libres.

Vecinos de La Florida, enumeraron una serie de nuevas afectaciones, luego de conocer el cuarto plano propuesto por la empresa constructora Rioboo-OHL y por autoridades del Sistema de Aeropuertos y Autopistas del Estado de México. En una reunión a la que asistió la comisión técnica de vecinos de La Florida, integrada por urbanistas ingenieros y arquitectos, los constructores de la autopista de cuota, que cruzará a lo largo de 22 kilómetros por Periférico Norte, desde Cuatro Caminos hasta Cuautitlán Izcalli, los habitantes reiteraron su postura de no aceptar daño a su entorno ya sea con el derribo de más árboles, la reducción de su camellón y el daño al monumento arquitectónico.

El Viaducto Bicentenario aterrizado en La Florida terminaría con la mitad del área verde frontal de este fraccionamiento, además de que para dar cabida a los nuevos carriles de cuota se afectará la explanada de las Torres de Satélite, de 2.30 a tres metros, cuestionaron los vecinos al conocer el cuarto plano que les presentaron Antonio Dovalí de la empresa Rioboo y Manuel Ortiz, director del Sistema de Autopistas y Aeropuertos del Estado de México.

Las Torres de Satélite es una escultura urbana emblemática, considerada patrimonio arquitectónico que se ubica justo frente a La Florida, “por lo que es a nosotros a quien más nos interesa su conservación, apuntaron los colonos.

En la colonia La Florida

Para La Florida la mejor opción es el paso del Viaducto Bicentenario de forma elevada por esta zona , así no se afectarán las áreas verdes, no los espacios de estacionamiento ni tampoco se reducirían drásticamente el ancho de los carriles vehiculares, reiteraron los vecinos de la comisión técnica.

La propuesta de los constructores, incluye 15 carriles, “metidos con calzador”, donde ahora hay 12, reduciendo a 3.30 el ancho de los mismos “privilegiando a los carriles de cuota por encima de los carriles libres, especialmente las laterales cuya mayor carga es de transporte pesado que requiere mayor holgura, sobre todo mientras no se reordene el transporte público ni se genere el carril para el Metrobús, dijo José Antonio de la Vega, vocero de los colonos.

La postura de los vecinos de La Florida, coincide con la de Boulevares, Echegary y Satélite, “no queremos que se dañe nuestro entorno”.