TOLUCA, Méx.— La avalancha de importaciones masivas de autos chatarra ha agravado la situación de la industria automotriz en México, pues tan sólo en cuatro años se estima que se introdujeron 4 millones de unidades prácticamente inservibles, aseguró Fausto Cuevas Mesa, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.

Durante una visita a la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM) sostuvo que este enorme volumen de vehículos usados, procedentes principalmente de Estados Unidos, compiten ventajosamente con productos importados o fabricados en México.

Durante su participación en los foros “Crisis económica mundial: saldos y perspectivas”, que se desarrolla en la Facultad de Economía, el empresario comentó que en Estados Unidos el parque vehicular en circulación es de alrededor de 350 millones de unidades, de los cuales se desechan anualmente entre 12 y 14 millones de automotores que se convierten en basura.

Importaciones que afectan

El director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz también abundó que esos vehículos que están por entrar a la “chatarrizadora” pueden ser exportados a México y tienen precios superiores al de la chatarra, y muy inferior a un vehículo usado en México, lo que ha impactado al precio de las unidades y a su vez presiona a la baja los precios, y por lo tanto, la demanda.

Cuevas Mesa explicó que el año pasado se publicó un decreto en el que se modificaban las reglas para la importación de unidades usadas, el cual ayudó a reducir la importación de vehículos usados, principalmente de Estados Unidos, de hasta 90 mil coches al mes, a 25 mil que hay en la actualidad.

Aunque, expresó, esta situación ha impactado considerablemente las ventas externas, en los dos últimos años tenían una tasa de descenso o disminución del mercado interno de 3.5 y de 6.8 en 2008. “Para este año, ante la situación de crisis, la caída hasta el mes de septiembre es de 30%”, subrayó.

Crecimiento negativo

Al expresar que la crisis ya los alcanzó y que tienen 13 meses de tasas de crecimiento negativas en el mercado interno —aunque parece ser que ya tocaron fondo y que ya no seguirá cayendo la venta de autos nuevos en México— no se puede hablar de una reactivación total del mercado.

Contextualizó que mientras en 2004 en el país se vendían 10 vehículos nuevos por cada mil habitantes, en Brasil nueve, y en Argentina ocho, actualmente en México se venden nueve unidades nuevas por cada mil habitantes, en tanto que en Brasil 14 y en Argentina 15. “La estimación es que si no hubieran entrado los cuatro millones de unidades usadas, debería estarse vendiendo cerca de 17 unidades por cada mil habitantes, es decir, estaríamos por arriba de los países mencionados”, aclaró Cuevas Mesa.

Destacó que para este año la cifra más optimista que se ha logrado es cerrar con 770 mil unidades vendidas, esto es 30% debajo de lo que se tenía el año pasado.